本报讯（记者 边磊）由北京市政建设集团承建的北京地铁16号线14标项目在月中完成第一段国家图书馆站——万寿寺站长距离全断面卵石地层双线盾构贯通后，22日又传来了该标段左线大断面盾构第一次实现整体过站后二次始发的消息。

此次盾构过万寿寺站是在狭窄暗挖车站内进行，项目团队经过两个多月的探索实践， 克服暗挖车站空间小，设备体积大的困难，首次实现不断电带台车整体侧移并平移过站。此次始发是项目第二段盾构区间万寿寺站——苏州桥站区间左线，是盾构机到达万寿寺站南端空推过站后在暗挖车站内的始发。

苏州桥站——万寿寺站区间盾构从万寿寺站始发，沿西三环北路向北至苏州桥站，线路总长为1384米。该区间由于受地面路由的限制，区间盾构双线分为平行段和叠摞段，叠摞段右线在上左线在下，叠摞段全长共920米，其中上下叠摞355米，隧道盾构管片净距最小1.6米。与此同时，盾构叠摞隧道临近穿越三环路附近3处一级风险源，本次该区间左线始发的盾构为叠摞段下层线。