日前，一段外卖小哥给救护车带路的视频在朋友圈刷屏，引发网友点赞。视频中，一位外卖小哥骑着电动车奔波在路上，他不是去送外卖，而是在给救护车引路。6月9日晚上，还在工作中的卢湖成抽空接受了记者的采访。他表示自己只是举手之劳，换成谁也会这么做的。“突然火了，还有些不好意思”。（6月10日《法制晚报》）

在日常生活中，人们经常会见到120救护车在马路上奔跑，或是听到救护车急促的警报声，但很多人觉得120离自己的生活很远，因为暂时他们还没用到。以至于，面对救护车在车流中艰难地穿行，社会车辆大都不会主动避让。问题是，一旦救护车被堵在路上，便意味着堵住了“生命通道”，其后果不言而喻。如此语境下，面对一辆在复杂车流中“迷失方向”的救护车，一名外卖小哥主动为救护车“引路”，令人心生感动和温暖。

事实上，人们都知道，救护车一旦载上伤病员，将与时间赛跑，因为这关系到患者的生命安全，对于救护车来说，争分夺秒地赶到医院是神圣的职责。更重要的是，我国《道路交通安全法》也赋予了救护车在执行紧急任务时，其他车辆应让行等道路优先使用权。然而，现实情况却是，在我国，救护车并未受到人们的敬畏，也未能完全享受到法律赐予的“特权”。社会车辆占用生命通道、不给救护车让道等事件时有发生。

给救护车“引路”，引领“让路”风向标。首先，应尽快出台专门的法律规定，使“为救护车让道”，成为一种制度常态。同时，制订具体的处罚细则，提高“不为急救车让行”的违法成本。当然，处罚仅是一种惩戒手段，关键还是市民要自觉遵守交通安全法规，不占生命通道，主动为救护车“让路”。

□汪昌莲