对住在核心区的居民来说，公共交通虽十分方便，却常常遭遇停车的大难题，北京市西城区金融街街道就是如此。去年，该街道二龙路社区、京畿道社区通过居民自治等手段，对新增的停车位进行规范治理，终于破解了十来年的“停车难”。（6月10日《新京报》）

车更多了，路更堵了，停车也更难了。这种现象不光是北京独有，几乎全国各地的大中城市均不同程度存在，且越来越严重。几年前，笔者居住的小区车位还没有显现出多么紧张来，但现在却已经几乎到了靠“抢”的程度，只要回来稍晚一点，若非你的“运气”够好，便基本上无处可停。

当然，这与笔者所居住的是一个老旧小区也有着十分直接的关系。上世纪七八十年代建设的住宅小区，当时连自行车恐怕都还没有普及，谁又能想得到如今的汽车已经走进千家万户。那么，这是否意味着老旧小区的停车难问题就无法解决了呢？笔者以为不然。北京市西城区金融街街道的社区居民与街道联手进行自治和共治并最终破解了难题就是一个很好的启示。要想有效破解小区停车难问题，其实光靠居民自治还是远远不够的，而且力量也十分有限，还必须依靠社区、街道办等公共服务组织或者部门的大力协助，并与居民一道进行联合共治，多措并举，才能达到最佳理想效果。

事实上，能否巧妙破解小区停车难问题，也是对社区、街道等服务组织及部门责任意识的一个考验，老旧小区尤为如此。问题摆在那里，如果像有些小区公共管理部门那样，视而不见，或者听之任之，那么，问题便会永远摆在那里，并且随着小区车辆的日益增多而逐步演变成为无法解决的老大难问题。反之，如果小区管理组织或部门能够与居民联起手来，发散思维，多措并举的话，那么，便极有可能收到“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”的意外良好效果。

□乔木