已使用7.5年、发动机累计运行23000小时、到了大修节点的铲运机，仅仅30天的工期，便被6人组成的团队自主修复，杏山铁矿再一次发扬“铁军”精神，向企业交出了满意的答卷。

据了解，杏山铁矿5号1300G铲运机为美国卡特彼勒公司生产，原值约230万元，于2010年10月投入生产。为省去大额的外委施工费用，同时历练设备管理队伍，处在大修节点的杏山铁矿选择了自主维修，并确定了30天的大修工期，成立了以机长邓立新为核心的6人大修团队。

相关负责人介绍，此次大修的目标是对设备进行“翻新”。“以往单体设备大修，基本的大修项目施工完毕后，对设备表面简单打磨进行喷漆，漆干了便投入作业。”为了树立自主大修的“标杆”，本次大修杏山铁矿将所有可拆卸的备件全部拆卸，哪怕是一个螺丝都不放过。邓立新表示，为了把控检修质量，团队每拆卸一个部件都要进行清洗、打磨，露出设备本色，对关键点位进行测量，留下检测数据，为后期部件的磨损提供依据，还要对日常维护不到的点位、死角进行全面清洗。拆卸的部件要分类码放，确保回装时准确无误。

在回装过程，团队必须按照流程先把发动机喷完漆回装，方能回装其他附属设备。发动机各部件形状各异，维护难度大，邓立新和修理工张超常常是中午简单吃口饭就投入工作，一干就到凌晨。“一心就想把工作干好”，这是参加大修人员共同的心声。负责打磨设备的李红军对打磨下来的粉末有过敏反应，每天回家身体都感觉瘙痒。为了解决过敏问题，白天他就穿着雨衣作业。当工期结束时，大家见到了一台崭新的机车。

□本报记者 赵思远