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夜战京广线
 
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2018年5月21日 放大 缩小 默认        

夜战京广线
——北京西电务段京广线自闭改造工程开通记
-工人逐一核对信号机、道岔、轨道电路联锁关系是否正确。
-所有内部配线更新后,工人们对信号机进行调整测试。
21时30分,施工人员整装上车,前往河北施工现场。
联锁工程师张长海一边指挥试验,一边紧盯屏幕上显示的数据。
技术人员开始对出站信号机进路表示器进行测试。
室内配合实验人员对区间移频设备进行测试。
工人在对出站信号机进行测试。
 

经过236名干部职工历时300分钟深夜奋战,5月17日3时35分,随着调度命令下达,京广线涿州-定兴站区间移频自动闭塞信号设备正点开通。

“此举打响了2018年京广线自闭改造开通施工的第一枪,标志着北京西电务段京广线自闭改造施工首战告捷。”工程总指挥、北京西电务段副段长宗殿贵告诉记者。

据介绍,京广线自动闭塞改造工程共涉及北京西电务段管内西道口站-新安村站243.259公里、西长线北京西站-长阳线路站27.6公里,合计270.859公里及27座车站的信号设备改造。北京西电务段首先以涿州站、松林店站、高碑店站、定兴站4站3区间模式组织开通施工,开通范围达28公里。

宗殿贵告诉记者,他们2015年下半年就开始了施工准备工作。这次改造方案复杂,具有利旧设备多、专项工程结合多、联锁试验项目多、参与施工人员多等特点。为达到顺利开通的目的,电务段创新组织模式,集单位整体合力打破高速铁路、普速铁路界限及车间界限,择优整合专业技术力量合力作战,共有236名干部职工直接参与了本次施工。

这是一个紧张施工的不眠之夜,这是一个技术和管理有机融合的默契之夜。

16日半夜至17日凌晨,在300分钟的开通点内,北京西电务段参与施工人员密切配合,紧张作业,完成了拆除区间通过信号机40架、新设30架;拆改2556条配线;倒接微机监测采集配线1801条;新设4面区间智能电源屏;完成了站内98组道岔、137个轨道区段、139架信号机,区间30架信号机及39个轨道区段的联锁试验工作。

据了解,京广线自动闭塞设备的改造,采用具有自主知识产权的国产设备代替了原有法国设备,不仅实现了铁路信号设备国产化,而且提高了设备传输性能及安全可靠性,在保证安全的前提下进一步提高线路通过能力。

□本报记者 彭程 摄影报道

 
 
   


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