电话里老周声音沙哑。我问他，累坏了吧？他说没事，跟工作没关系，咱不能赖工作。

老周是红外线车间主任，是这次TFDS更型施工的现场总指挥，干工作身先士卒。

下午6:00，我到达施工现场时，他们正在睡觉。老周最先起床，施工人员个个胖头肿脸。老周说头一天施工，夜里一直作业到今天下午2点，重新铺设防静电地板，粉刷室外，连续奋战超过了12小时。

晚饭是每人一大碗清汤面。

夜里不到12点，没睡几个小时的工人陆续起床，各自检查随身的物品，驻站员提前1小时去了车站，施工人员要在天窗开启前半小时到达施工地点。

小城5月的杏花、樱花、丁香次第开放，春天的日头无比温柔，等到了夜晚却大不一样，寒气袭人。

老郭是此次TFDS施工的工长，57岁了，还和年轻人一样拼死拼活。说实话，孩子成了家，没负担了，但骨子里他爱这份干了二十多年的工作。

老郭干活有方法，技术又是大拿，有他在就有主心骨、定心丸。而且他特别能吃苦，总要干到职工的前面，班组没有不服气的。

道线旁摆放昨天更换下的所有设备，新设备堆积在屋里，通往屋外的管线早已挖成了深沟。施工还未开始，维修人各就各位，有人搬箱，有人穿线，一切井然有序。

对讲机传来可以上线作业了，顷刻间，寂静的铁道线开始繁忙起来。

这几年红外线没进新人，36岁的邹金龙是最年轻的职工，去年全局表演赛得了第二名的成绩。昨天受了点风寒，说话变了声。他把探头的线一根根捆好，然后从胶皮管中穿出来，再从钢轨下面穿到另一侧，接到箱体内。看似简单的工作但实际做起来并不容易，深夜视线不好，需要趴在轨枕上用力拽拉探头线。

凌晨2点，下起了小雨，给施工带来了困难，也增加了几分寒意。

但雨阻止不了施工的进程，每个人好像不约而同，又好像对这不速之客视而不见。

防护员通知有列车通过，施工人员下道避让，一字排开迎接客车的到来。

地皮湿了，脚下粘了厚厚的泥，湿滑滑的。刚走过的泥面，脚印下露出干爽浅色的泥土。

远远的机车灯照射过来，把夜分割两半，伴着一阵风雨，疾驰而过，瞬间黑夜又将探测站包裹得严严实实。

4点不到，天放亮了。40块电池要运回车间，来来回回，泥泞的路，大家提着30多斤重的电池，呼哧带喘的。老周、建伟也快到退休的年龄了，却丝毫不逊色于二三十岁的年轻人。

红外线人都有着各自的特点，为保障列车安全运行，付出了难以想象的辛苦，他们被称为最早迎接太阳的铁路人。

早上5点，雨停了，红红的太阳露出了笑脸，车辆飞速行驶在高速公路上，车里的呼噜声此起彼伏。

□朱宜尧 文/图