个子不高，一笑就会露出两颗虎牙，这个叫王新的姑娘，已经在北京市政路桥市政集团二公司测试中心试验室工作了9个年头。日前，在北京市第四届职业技能大赛暨北京市交通行业第三届职业技能大赛物理性能检验工职业（工种）竞赛中，她荣获第六名，被授予“北京交通技术能手”荣誉称号。

每一批材料都要检测

王新2009年大学毕业就来到测试中心试验室工作，与她的专业道路桥梁技术还算对口。“公司主要修路、修桥，修筑路桥的原材料是否合格、质量是否达标，关系到路桥的质量。所以我每天的工作就是跟沙子、石头、水泥、沥青、混凝土打交道，检测它们的质量、抗压强度、软化点。”王新说。

随着空气温度和湿度的不同，不同的材料也在不停变化，因此每一批次的材料都要经过王新和她同事的检测，达到合格指标才能使用。不光使用前检测，成型后也要检测，根据数值计算路桥是否达到设计强度。所以王新基本每天都不闲着。

每一条路、每一座桥质量是否过硬，都有数值说话。

秒读数值保证准确

试验工作不光在室内，也要经常去现场。

京包高速施工时，王新需要做现场土基回弹模量试验。就是测试高速公路表层下，土方基础的软硬程度，太软或太硬都不行。土基回弹模量试验使用的仪器叫弯沉仪。即100吨标准配重的汽车后面有两根杆状的弯沉仪，弯沉仪上有表，通过汽车行驶的震动，表上数值不断变化，以此测试土基是否合格。这个仪器的特点是车走远后，表上数值会往回转，如果不迅速准确读表，就无法获取准确数值，试验就失败了。

为了读取准确数值，王新守在旁边，顾不上车尾扬起的尘土，目不转睛地盯着数值，及时记录，“必须要整体把握质量，即使出厂合格的产品也要检测。”

比赛现场沉着应对

说起当时参加的比赛，王新回忆共有三项试验：土的液塑限联合测定，沥青路面摆式仪测定摩擦系数和灌砂法测定路基压实度。“像昨天刚发生的一样，紧张的情绪还没完全消散。”王新说。

比赛前，王新是经过市政集团内部海选脱颖而出的。赛前，她和搭档与另一组选出的伙伴进行了为期两个月的短期培训。这期间，既要复习理论基础知识，又要熟读试验规程，做各种试验，“试验就是这样，几十次上百次的实操，才能熟练。”

这是她第一次参加大赛，比赛中的三项试验操作起来并不容易，要求选手有深厚的功底，也非常考验选手的心理素质。由于搭档年龄比王新小，也是第一次参加比赛，王新调整自己心理状态的同时，还不时鼓励紧张的搭档。赛上她和搭档一丝不苟，每个步骤不光要准确，还要争取快。最后，王新取得了个人第六名、团体第三名的成绩。

“比赛给我增添了不少色彩，以后不论做什么事情，都会发挥钻劲儿，努力做到最好。”王新说。

□本报记者 边磊