王超是一名来自双桥运用车间上行作业场的检车员。2009年大学毕业后，他应征入伍，圆了自己的军人梦想。2013年7月，退伍后，他来到丰台车辆段，成为铁路干线上的一名检车员。

刚到这个岗位时，王超坦言自己当时非常不适应，还动过想走的心思。检车员，顾名思义就是检查每一辆经过站的火车，像医生检查身体一样，检查火车的各个部位，看是否有问题。对于大学所学专业为自动化的他，铁路车辆检修是一个全新的挑战。

王超说，这不仅需要技术，还是一个体力活。仅检查一列车厢，他就需要弯腰十来次，还要钻到车下面去看配件的状态。铁路上的火车一趟接一趟不停歇，检车员采取白班、夜班倒。夜班最是难熬，从晚上7点到第二天早上8点。“白天睡不着，晚上犯困，只能下午两点的时候强迫自己入睡。”王超说。

“列检工作看似简单，看似平凡，其实不然，列检工作是铁路货车运输防患于未然的关键，对铁路运输的安全畅通起着至关重要的作用。”内心经历了挣扎，最终王超想明白了这个道理，决定踏踏实实的干下去。在随后的工作中，他不仅学会并了解了车辆车体、走行部、车钩缓冲装置、制动装置等铁路客车车辆的专业知识，同时，他通过自己的努力赢得了同事们对自己专业技术能力的认可。

王超利用业余时间报考了中南大学的远程教育，以弥补理论上的短板，更好地为技术服务。此外，他从铁路车辆基础知识学起，晚上学习理论知识，白天工作中进行实践探索和验证，遇到困难和疑问，主动找经验丰富的师傅讨论学习。很快，他就掌握了工作中的技术要点和方法。

2014年，听说段内组织技术比武，他把这当成检验自己能力的标准、提高技术的手段，报名参加。“通过参加技术比武我不仅可以看到自己的不足，还可以学到其他同事的长处。”王超说。

于是，他利用一切业余时间泡在车间的练功房，二十五步、十九步、洗钩、换簧、四检等等，不断重复不断练习，每一次练习都认真反思操作步骤，合理优化技术细节。最终，他在四五十名参赛选手中取得了第二名的好成绩。这让王超找到了自信，增强了学习的动力。

2015年，北京铁路局组织运用检修系统比赛，三个车辆段各选出十个人参加这个比赛，可以说是优中选优，王超因为前一年的好成绩而顺利入围，最终获得了第三名。

2017年10月，全路铁路货车运用系统职业技能竞赛开锣，比赛的规格进一步提升了，全国18个铁路局全部参加，每个局每个工种推荐两人参加，王超又一次入围。

只有25天的准备时间，从确定被选拔上后，他就进入了“疯狂模式”。每天早上五点起床开始背题，白天一天的实作训练，晚上背诵考试理论，直到十二点才睡觉，每一天都是同样的模式度过。最终，他以以理论一等奖，轮对、预检二等奖的成绩获得了个人全能第一的成绩。

他还获得了“火车头奖章”“全路技术能手”“全路青年岗位能手”的称号。面对成绩，王超说一切辛苦都是值得的。

□本报记者 刘欣欣 文/摄