“砰砰，砰砰，砰砰”，他仿佛能听见自己心跳的声音。这次北京现代“草根革新”创新论坛的汇报，在这个28岁的甘肃小伙陶翔的心中却有着极其重要的意义。虽然他已无数次地练习过，但他仍然怕汇报时落下任何一个细节，从而辜负项目和所在团队的期望。

“这项改善，极大地促进了量产初期的质量提升。”听到评委老师的点评和大家的掌声，他才长舒了一口气，攥紧的拳头渐渐舒展，手心已布满了汗水。

原来，这个由陶翔牵头的“涂装漆面黑色污点的分析与改善”项目是从北京现代全公司161项创新案例选拔中脱颖而出，通过整个团队四个月的摸爬滚打，尝试探索，为公司节省了320万元。但在掌声背后，曾是无数个不眠的夜晚。

品质路上一点也不含糊

去年9月19日，行业“首款搭载智能网联系统”的精品紧凑车型全新瑞纳正式上市，也是北京现代重庆工厂投产的首款车型，其外观设计吸引了广大车主用户，颜色配置显得运动感十足。备受好评的外观背后，凝聚着无数人辛勤的付出。

“对于消费者来说，漆面外观质量是整车质量中最直观的，同时在生产过程中，漆面的质量也是影响因素最多，过程控制最为复杂的，质量管理涉及到各个层面的密切配合。”陶翔说。

对于汽车生产制造来说，在一座成熟运营的工厂中，很少会出现大范围的黑色污点问题，但对于完全新建的全新工厂，在量产初期产能逐渐提升的阶段，由于设备的磨损，很容易产生以铁屑为主的黑色污点。这一业界“黑点”难题，一直困扰着生产一线的人员。

“北京现代很注重产品品质，优异的品质才是品牌高速前进的基石，这种注重口碑的理念跟我个人很对脾气，所以我当时来到这里工作。我比较倔，有什么问题如果改不好的话，心里总有个结，所以，如果产品质量出了问题，我一定要解决掉。”就这样，陶翔一直以自己的“倔”治理漆面的“病”，不放过任何一个角落，“一点”也不含糊。

凌晨4点半的团队战斗

当时已是8月下旬，距离新车上市还有不到一个月，在关键时间节点出现这样的“黑点”质量问题，无异于击碎新车上市的计划。谁知，在初次改善问题时，却因方法不当导致问题变得更为严重。为了应对这个突发问题，第二天凌晨4点半，车间主任王海军带领陶翔等13人一起到现场进行紧急处理。

持续了近3个小时的紧急作业后，问题得到了解决。“那天早上，我深深感受到团队的力量，几个小时的共同奋战让我终生难忘”。陶翔说。

由于漆面“黑点”问题的持续困扰，从8月15日开始，涂装车间联合各部门及供应商团队，做了不断的改善和调试。“首先是发现问题、分析问题的过程。经过取样分析，发现 90%以上的黑色污物来自滑撬底部磨损铁，解决了‘污物’是什么的问题。”接着，通过各类技术分析汇总数据得出，污物是磨损出现的铁屑在漆房内附着在车身的表面，也就解决了“为什么”的问题。为了保证生产和质量，陶翔等人从临时对策和根本对策两个维度出发，总结出出7项效果明显的改善措施。

“目前，整个改善活动正在进行后续的反馈跟进中，涂装车间的质量目标也于去年10月30日顺利达成。涂装直行率在这四个月中得到了很大提升，黑色污点的占比也在逐渐变小。对于质量提升而言，若想提升1%，都十分具有难度，而这次改善将质量指标提升了3%。”陶翔说。

青年草根工匠不走寻常路

这次创新论坛成果汇报会结束已近一个月，陶翔在岗位上继续钻研业务，但这次历练对他而言是获益良多。

“作为一个传统制造型企业，革新是真正推动企业向上发展的动力，革新也是真正的工匠精神体现。因为革新代表着像工匠一样探究，学习的精神，代表着改变的发生。” 这是他第一次深度参与草根革新项目最大的感受。

“我是一名团员青年，一步步走来，从生产现场走到了公司的讲台，我感到非常地骄傲和荣幸。”陶翔在谈到自己未来的理想时如是说道，“我是甘肃人，在天津读的本科，在山东读的硕士，已经习惯了到处奔波，既然现在来到了重庆，就希望重庆工厂能够成为全新的旗舰工厂，我也要用实际行动证明产品的品质。”

□本报记者 马超