消费者需要牢固的包装——快递公司为了竞争，也为了避免损失而过度包装，同时尽可能压缩成本——大量的包装垃圾不好处理，劣质垃圾还带来环境破坏……如此恶性循环，解决问题的出路在哪里？唯有各方共同努力。

“双十一”商战过后，迎来物流高峰。国家邮政局监测数据显示，“双十一”当日产生物流订单8.5亿件，同比增长29.4%，这意味着，快递包装物也在大幅度增加，并且都随着商品“转移”到了客户手里。

快递商品需要多次搬倒，要求包装牢固很正常，但若过度就成了问题。如果说，买双鞋垫用“鞋盒”填泡沫算比较特殊的个例，那么，里三层外三层的编织袋、塑料布、牛皮纸，大而无当的纸箱、纵横重叠的胶带，分量轻却体积大的泡沫条块……却是司空见惯。如此包装对保护商品确实有益，但破拆却需要一番工夫，废弃后不仅量大，而且处理起来令人头疼——放在家里占地方，普通垃圾桶装不下，卖废品没人收，只能乱七八糟堆在其他垃圾旁边，任由清洁工人处置。

既然如此浪费，快递公司能否减少包装物呢？很难。快递包装不仅是日益加剧的竞争需要，而且，如果单薄、简陋还可能造成商品损毁，发生投诉、索赔的付出远比包装价值更高，因此快递公司宁肯过度包装。而包装物是要计入经营成本的。去年全国快递业务量超过300亿件，消耗编织袋32亿条、塑料袋68亿个、纸箱37亿个、胶带3.3亿卷……数量可谓惊人。为了降低包装成本，许多快递包装使用了大量不可降解的劣质塑料制品，又给环境保护带来了非常严重的后果。

消费者需要牢固的包装——快递公司为了竞争，也为了避免损失而过度包装，同时尽可能压缩成本——大量的包装垃圾不好处理，劣质垃圾还带来环境破坏……如此恶性循环，解决问题的出路在哪里？唯有各方共同努力。

国外快递也有过度包装问题，甚至比我们有过之无不及，但严格的包装物生产标准、精细的经营成本核算、自觉的民众环保意识、明确的垃圾分类处置，加之严厉的环保执法，使得生产厂家、经销商、快递公司、消费者、卫生及环保部门，都对包装物负有一份责任，因此快递垃圾几乎没有成为大的问题。

设想，如果包装物生产严格质量标准，可降解，可回收，价格高些，使用包装物的经销商、快递公司要控制成本，就必须精打细算，要求从货物打包出库到用户签收的每个环节都不仅要节约，而且保证不破损；如果消费者都能够自觉实行垃圾分类，公共卫生机构认真回收废弃包装物，充分再利用……由此形成良性循环，快递垃圾问题是不是可以大大缓解呢？

提高包装物再利用率是解决快递垃圾问题的重要途径。日前国家邮政局、环境保护部等联合发布《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》提出，到2020年，可降解的绿色包装材料应用比例提高到50%，基本淘汰重金属等特殊物质超标的包装物料，基本建成专门的快递包装物回收体系的目标。京东、苏宁、当当等各大电商目前已相继推出共享快递盒、循环快递袋以及快递纸箱回收服务等措施。尽管起步阶段覆盖面窄，收效有限，但这是个方向。相信通过多方坚持不懈的努力，快递垃圾减量化、无害化处理有望成为现实。

□张刃