鸡石高速公路、宝兴水电站、武广客运专线等重难点工程项目建设，无论在哪里，他都认真做好试验检测工作，为项目部服务、为工程质量创优把关。二十年如一日，他习惯了与冰冷的水泥块作伴，习惯了与检测仪器对话，习惯了条件恶劣的施工工地。他就是中铁十六局成兰一期铁路工程指挥部中心试验室主任魏新来。

朔黄铁路建设工地上，刚参加工作不久的魏新来，是工地上的唯一一个试验员，凭自己从书本中学来的知识，独自进行手动击实试验。对样品进行晾晒、湿润、拌合、闷料，24小时后再进行击实试验操作，夜间还要进行内业资料的完善。在对路基进行现场检测时，手提核子密度仪徒步行走，一个来回就是10多公里，天天累得浑身疼，一干就是两年多。

试验检测工作掌握着工程项目的质量大关，来不得半点虚假或马虎。在菏日复线铁路项目，技术上对铁路道砟选用的要求很严。魏新来通过大量的室内试验检测对比，选取级配良好的道砟标准，并根据检测结果指导厂家生产道砟。他以工程质量和企业信誉为己任，坚持原则，得到项目部领导和生产厂家的一致好评。不仅如此， 20多年来，魏新来因地创新，在小岗位上做出了大奉献。为项目节约了大量原材料，直接节约经济成本1356万元。

魏新来当过8个项目试验室的主任，带出了50多个徒弟。导师带徒不是一件轻松的事，有的要手把手教，一次不行两次，各个参数都带到位。他和徒弟们共同学习、共同摸索、共同进步，使一批年轻试验员走上项目试验室主任的岗位，成为守护企业施工生产一线质量雄关的能手，多次被公司评为导师带徒先进个人。

来到成兰铁路一期指挥部，他以身作则带领几个同事忘我工作，有时候一天要工作十七八个小时。由于人手少，他既当管理员，又当实操员，一个人干几个人的活。几年都难得回一次家。

他的妻子在妊娠的阵疼中呼唤他的名字时，他却仍然吃苦奉献在成兰铁路。在地震带上建铁路，是国家的一个试验专题。工地上都在大干，念念不忘工程质量的他，更离不开工地了。他没有听到儿子的第一声啼哭，他无法抚慰妻子的痛苦，只能在电话中向妻子和襁褓中的婴儿道歉。

魏新来的努力付出，结出了丰硕成果。2014年，他领导的试验室被公司评为“试验室管理先进单位”。2015年，获成兰铁路建设指挥部《成兰铁路优秀试验室》荣誉。参加工作后，他多次被企业评为试验检测工作先进个人。二十年如一日，他秉承的是不计较名利得失、技术上精益求精、扎实做好本质工作、为企业奉献孜孜不倦的工匠精神，为试验室的同事们树立了榜样。

□本报记者 马超 通讯员 孙丽 吴延华