近日，以“共享交通 绿色出行”为主题，石景山区人民政府与北京汽车集团有限公司举办了“石景山区共享汽车示范运营启动仪式”，标志着双方联手打造北京市首个共享汽车示范运营区工作在石景山区正式“落地生根”。据悉，全区首批将投放600辆共享新能源小客车满足市民需求。（8月28日《北京青年报》）

想当初，共享单车刚一出现时，以解决众多上班族“最后一公里”难题而深受欢迎。一时间，几家共享单车运营商都蜂拥到北京，满大街铺天盖地都是共享单车。有乱停乱放的，有缺胳膊少腿的，有被挂在树上的，有被扔到河里去的。总之，共享单车的乱象频发，已经成为城市不文明的一种现象了。虽然经过一段时间的治理收效不错，但毕竟给首都北京添了乱，造成了不好的影响。究其原因，固然有多方面的，但有一点不可否认，就是在共享单车刚刚出现时，从城市管理者方面讲，没有立好规矩，没有划好杠杠。从运营商的角度讲，管理粗放，忽略了管理。

老话说得好：吃一堑，长一智。眼下，共享汽车又开始出现在街头了。如何让共享汽车在方便老百姓绿色出行的同时又能健康有序的发展是摆在我们面前的一个课题。石景山共享汽车示范运营区的落成给予我们新的启示。一是由政府和企业共同打造。这样在规范化管理上就有坚强的保证，确保有规划、有监管、有规矩、有步骤地健康稳步发展。二是停车位有保障。将在新建停车场中按约10%的比例建共享停车位，引导现有停车场按比例提升改建共享车位，配备充电桩，以杜绝乱停车现象。三是用全区一盘棋的方式优化资源布局，科学设置停放点，完善运营网络。以商圈、写字楼、大型小区和交通枢纽为重点，在为市民提供绿色出行服务的同时确保有序停放。

□许庆惠