48岁的赵一庆是首汽集团一名普通的出租车司机，在北京开出租车已经十多年时间了。从最早的蓝色捷达车，到后来开报废了两台蓝黄两色伊兰特，赵一庆如今的身份是一名网约出租车司机，他手上的网约司机资格证编号是002号，是北京第二个持证上岗的网约司机。

“跟以往的出租车相比，网约出租车更舒适了。”赵一庆告诉记者，从车型上来看，手动档换成了自动档，车辆档次和舒适度也提升了一大截，作为整日与车为伴的司机，这一点感受最明显。

说起变身网约司机的历程，赵一庆认为，这是发展趋势使然。“最近两年，网约平台打车已经成为很多人的生活习惯，像过去一样开空车在路上扫活，呈现出明显的劣势。”于是在2016年4月，赵一庆响应首汽集团号召，变身成为一名“网约司机”。

当然，“变身”不是简单的取证，而是需要一个学习和提升服务质量的过程。正式上岗前，赵一庆接受了为期三天的封闭式培训，在这期间学习了如何使用“首汽约车”软件，如何提升服务质量，同时熟悉了全新的汽车。

“培训让我成长非常迅速，不仅仅是在知识上增加了储备，更加强了我的服务意识和理念。”赵一庆说，出租车行业本身就是服务行业，小小的车厢也不仅仅是一个交通工具，提升服务质量，给乘客更舒适的服务体验，才是赢得乘客的认可，从而扩大优势，拥有更广阔的发展空间。

在赵一庆的网约车上，备有纸巾、清洁袋、雨伞、手机充电线等用品，这是“首汽约车”的常备物品，均用于服务乘客。“一个下雨天，我接到订单后，拨通了乘客的电话，那名乘客提出，没有带伞，希望能在最靠近楼门的地方停车。”赵一庆回忆，面对乘客的担心，他微笑着回答，“您放心，我车上有伞，会到楼门口接您，请稍等。”

放下电话，赵一庆按订单来接乘客，不仅贴心地举着伞到楼门口接人，更小心地呵护乘客身上尽量不滴一滴雨。上车后的乘客看到赵一庆身上淋了不少雨水，很是感动，说：“首汽约车的服务这么贴心，我一定会推荐朋友一起用的。”听到乘客的认可，赵一庆欣慰地笑了。

在赵一庆看来，与乘客的电话沟通，是拉近彼此之间距离最有效的方式，所以每次拨通乘客的电话，赵一庆都会尽量调整好自己的语气和语调。“电话里的第一印象是亲和友好的，才能避免双方在小小车厢里独处所可能产生的尴尬。”赵一庆笑着说。除了开门迎客、服务敬语等规范化的服务标准外，他已经把服务意识渗透到了每一句声调、每一个表情里。

采访中，记者了解到，目前首汽集团拥有像赵一庆这样的网约司机5000多名，每天穿梭在北京的大街小巷之间。“首汽约车运行两年时间来，市场反响非常好。”首汽集团商务车公司总经理高强表示，面对中高端的客户人群，首汽集团除了提升车型舒适度外，更在服务质量上下功夫，为了提升网约司机们的服务水平，公司定期都会举办驾驶技术、服务规范等方面培训，同时推出“特色服务”、“大会保障”等线下服务，打造线上线下相结合的服务品牌。

□本报记者 王路曼