春天来了，被誉为开往春天的城铁S2线，始发站因为建设京张高铁，去年11月由西直门变为了地处霍营旁的黄土店站。望着从这里始发的列车，曹建鹏笑了。曹建鹏，就是建设黄土店车站的施工负责人，来自中铁六局太原铁建公司。

“建设临时车站，我们用了63天，这是拼出来的。”回忆建设黄土店临时车站的情景，曹建鹏这样说。要从去年3月说起，按照公司安排，曹建鹏所在项目部参加冬奥会工程——京张高铁建设任务。接到命令后，他迅速组织项目部全体人员转场到位。

2016年7月，接到黄土店临时客站施工任务后，曹建鹏联系工程部、拆迁部相关人员与业主、设计院及北京市地方政府相关单位接洽，迅速组织人员进行征拆调查和现场测量放线，主动出击寻找突破口。一切都是从零开始，曹建鹏克服了北京临建手续的困扰，协调各方，围绕工程施工点组织详细的外围调查，从经济、实用、功能、标准进行全面规划，从项目部选址到建设紧紧用了一个月的时间，完成了3000平方米的驻地建设，1800平方米钢筋加工厂建设，600平方米的材料库建设，实现了“快进场、快展开”的目标。

一个月的时间，在各方努力工作下，实现了项目开工进场建设的目标。7月25日，黄土店站主站房第一根基础开挖标志着工程的展开。

黄土店工程是京张高铁工程的控制性工程，关系到北京城区内京张高铁正线建设的开工时间，业主要求2016年10月30日开通运营。面对拆迁压力、工期压力，项目部明确10月15日完成建设任务的目标。

在施工管理中，曹建鹏根据工程的特点、难点，组织研究和制定适合项目，且可操作性强的施工方案，保证方案的科学合理、经济适用。在施工过程中，曹建鹏根据实际情况，通过制定周计划和日计划，对整个工程生产进行控制管理。

为保证进度计划的实现，曹建鹏不断加强部位控制，他用施工计划指导和严细现场的作业安排，严格控制施工管理节奏，确保施工进度。为确保项目生产顺利，曹建鹏时刻针对现场的料具、劳动力、材料等生产要素，做好调配，并根据工程进展情况，提前做好生产要素的测算，加强劳材机的合理配置，形成了时间不断、空间占满的施工流程。

“每天我要在现场反复检查，了解施工进展，确保完全任务。最终，我们实际施工仅用了63天就完成任务。”曹建鹏说。

曹建鹏参与的工程先后获了中国建筑工程鲁班奖、中国土木工程詹天佑奖、国家优质工程奖、省部级科技奖、国家和省部级工法等奖项，他个人曾获太原公司优秀共产党员、十大杰出青年、建功立业先进个人等。今年，在本报主办的点赞首都最美劳动者活动中，他被评选为十大首都最美劳动者之一。

□本报记者 马超/文 邱勇/摄