正值春运，全国各地的客运站皆是一派熙熙攘攘的景象，多数客运站的候车厅都布置得舒适温馨。然而，也有部分车站的候车厅存在过度开发、商铺过多的现象，候车空间被严重挤占，乘客出行舒适度大大降低。（2月12日《人民日报》）

客运站候车厅顾名思义就是让旅客在上车前能有一个等候的地方，有的旅客在车站买票等车，一等就是几小时甚至更长的时间，特别是孕妇、老人等，他们需要一个座位坐下来，长时间的站着等车是吃不消的。

但是现在有的车站候车厅的座位越来越少，旅客想找个座位是非常难的，取而代之的是商铺。造成这样的情况一个重要原因就是有的车站过分追求经济利益。车站人流量大，是商业的好区域，因此车站的商铺租金很高，很多车站为了获取更大的经济利益，挤占候车空间，改建商铺出租。这样的情况不在少数。如在北方某市的高铁站，候车厅里的数百个座位被拆除，取而代之的是数十家商业店铺。还有个别车站的候车厅，放眼望去满是店铺，候车座位却寥寥无几。

要避免候车厅成“商业街”，回归服务定位，首先规划要合理，商业区和候车区要分开，在布局上尽量降低商业设施对候车空间挤占的可能性，让候车空间优先满足出行需求。现在有的车站就是这么做的，在山西太原南站，旅客候车区被安排在二楼，所有商户都被安排在三楼，候车与商业实现分区、分流。

另外，要加大监督检查，对商铺过多影响旅客的，要采取责令整改，不得评为先进等措施。车站是车站，最主要的本性应该在为旅客提供候车服务，商业应该只是其附属的，任何时候这不能改变，如果把商业变成为主，旅客候车服务变成为附，这样的车站也就不能称为车站。我们有关部门应该任何时候都要坚持这一点。

□肖华