市民张先生反映，地铁14号线方庄站A出口外的人行道长期被“黑摩的”霸占，给市民出行带来诸多不便。日前，北京晨报记者实地探访，发现地铁出口处被揽客的“黑摩的”包围，市民只能在非机动车道上行走。不但如此，为图停车方便，“黑摩的”司机竟将人行道上新安装的护栏私自拆除扔到一边。对此，丰台城管监察大队方庄分队工作人员表示，会联合护栏归属单位去现场处理。(12月7日《北京晨报》）

“黑摩的”简直成了咱北京城的一个顽疾，久治不愈。近20年来，无论怎么治理，都没有根除。甭管是集中行动还是日常执法，风头一过，又卷土重来。究其原因，一是通往地铁、公交的“最后一公里”没有打通，许多上班族需要赶时间，怕迟到，选择“黑摩的”是无奈之举。二是图省钱方便快捷。骑车太冷，走着太慢。花上五块钱，叫个“黑摩的”没两分钟就到了地铁站。三是虽说“黑摩的”经常发生交通事故，可人都存有侥幸心理，觉得哪有那么巧，让我赶上。所以，无论怎么治理，因为有市场需求，“黑摩的”仍在顽强地生存着。

从近20年治理“黑摩的”的经验及教训分析，只有建立起长效机制，才能真正遏制住“黑摩的”的生存和延续。首先，应严格按照相关规定，在六环路以内严格禁止三轮摩托车行驶。对无牌上路机动车，一律扣车。对无证驾驶者，一律拘留。对非法拼装车，一律收缴。对非合法来源车辆，一律不予发还；其次，一定要严查非法售卖、改装“黑摩的”的经营单位，从源头上切断车的来源；再次，要对“黑摩的”揽客现象严重的地区进行市民出行调研，增加公租自行车、小型公交接驳车等，让“最后一公里”畅通。□许庆惠