今年9月11日，清华大学艺术博物馆正式向公众开放。作为开馆首展，清华艺博一口气推出了7个板块共11个展览。作为首展中的特展，首轮展出到12月9日的《对话达·芬奇 / 第四届艺术与科学国际作品展》亮点不少。

达·芬奇几乎每天都在做笔记，在去世后留下了大批未经整理的手稿，皆以个人独特的左手镜像反写字书写。这些需要通过镜子反射才能顺利阅读的“镜书”，丢失世间200多年，直到1817年才重见天日。手稿长达7000多页，现存5000多页，涵盖的主题包括天文学、解剖学、光学、绘画技巧、数学，甚至人控飞行。

该展览包含达·芬奇的60幅《大西洋古抄本》手稿真迹，展现了他在自然科学、数学、建造、军事、机械、预言与寓言6大领域的研究笔记。这是达·芬奇手稿在意大利境外最大规模的一次公开展示，之前在新加坡和日本分别展出了其中的26和20幅，主要涵盖了达·芬奇从1478年至去世前的工作与生活经历。

展览中，一幅《鸟类飞行图示》是达·芬奇针对鸟类飞行所画的视觉演示之一。鸟儿在空间和时间上的不同运动轨迹，是由翅膀、尾巴和身体在一系列不同的位置所表达出来的，对应着鸟儿重心的连续位移以及方向上的变化。达·芬奇对此提出了两种上升飞行的基本类型：简单型与复合型。

此页手稿的历史可追溯到《鸟类飞行手稿》这一时期。达·芬奇喜欢鸟，他最早的记忆不是母亲，也不是父亲，而是一只鸟。传记作家瓦萨里说：“当他经过卖鸟的地方时，他会把它们从笼子里拿出，不管卖主要价多高他都会照付，然后把它们放飞空中，重新给予它们自由。”

《星形图案》可以视为《大西洋古抄本》中最精彩的手稿之一，而且这是最后一幅达·芬奇描绘花型bisangoli图案的手稿。bisangoli是由橄榄叶形状组成的星形图案，绘制方法极为复杂：由曲型星将圆形进行切割，同时在内切六角形的每个角的位置绘制同尺寸的交叉的圆形。该手稿是达·芬奇在分割星形图案上分出数量最多的一次。

《起重机》是达·芬奇最早的机械研究之一，可追溯至1478年。关于这幅起重机图，他主要关注两点：一是左轮轴双蜗杆螺钉的尺寸，二是齿轮运转的方式。他写道：“螺钉的空间必须充分考虑厚度问题，比如轮子的厚度，以及齿轮中间的空隙，至少有一个轮齿大，且齿轮应配置11个轮齿”。

一张张泛黄的纸上，飞行员如何控制飞行器的示意图清晰可见，足以证明早在500多年前，达·芬奇就开始研究飞机。约1485年，达·芬奇创作的带有螺纹后膛的大炮图也在展览中亮相。

□本报记者 孙艳