11月1日，在燕房线城铁轨道建设工地，电脑铺轨新工艺吸引了记者的目光，半米多高的火花从焊轨车中冒出来，只用了10分钟，两根25米长的铁轨就连为一体。

记者在燕房线星城站内看到，站台层的候车区域，工人正在铺设地面方砖；而轨道区间的一节节短轨已经铺设完毕，正在进行轨道焊接工作。

十几公里长的轨道上，中铁十一局项目总工李艳一路跟着焊轨车前行，每隔25米停下焊接一次，燕房线的铁轨就是这样以每天500米的速度焊接完成。

燕房线将具备实现无人驾驶的条件，这对铺轨工艺有着极高要求。李艳给记者举了个例子，以前使用的是人工操作的铺轨基标，铁轨的水平、方向、轨距的误差控制在3毫米之内，而燕房线则需要将这些误差控制在1毫米之内，并且利用精调小车通过电脑调试。

据了解，主线全长14.4公里的燕房线自西向东分别布设燕化站、老城区北站、饶乐府站、顾八路站、阎富路站、星城站、阎村站、大紫草坞站和阎村北站。随着施工进展不断加快，燕房线的通车时间也基本敲定，将于明年开通运营。

□本报记者 白莹 周世杰 摄影报道