日前，市交管局丰台交通支队在丰台区玉璞路、人民村路及西局地区整治违法停车。玉璞路位于六里桥长途客运站西侧，还未正式开通就被违停车占领成了“停车场”。此次整治行动共拖走40辆违停车，贴违停处罚单150张。整治完毕后，道路产权单位立即标线施划、并安装了1100米护栏。据丰台交通支队副支队长单德琦介绍，玉璞路的乱停车现象极易诱发交通拥堵和剐蹭等交通事故，随着重新审核并调整了道路交通设施设计，尤其在安装护栏后，将会有效遏制违规停车。（11月5日《北京晨报》）

现如今，违法乱停车已经成了大城市病中的一种，而且“病”的不轻。无论交管部门采取多么严厉的措施整治，也没有彻底根治这个顽疾。依笔者愚见，一是车多车位少，不能满足每一辆车都能停车入位。截至2016年6月，北京市的机动车保有量已经达到560万辆，居全国之首。而停车位只有302万个，其中经营性停车位由各区备案管理，约192万个（含备案路侧停车位4万余个），非法经营性停车位110万个。也就是说，北京的机动车停车位还有将近260万个的缺口。二是停车位分布不合理。有的地方停车位富余，有的地方非常紧张，或者说根本就没地方停车。这车总不能老开着呀，找个空地就停下呗，一停就违章了。三是个别司机嫌停车费太贵，即使有空着的收费停车位也不停进去，不舍得花钱停车，专门找不花钱的地方停车，总怀有侥幸的心理，相信不会被贴条和拖车。

无论交警、交通协管员怎么贴条，总还会有人以身试法，照停不误。甚至有人采用摘掉前后车牌，让交警和交通协管员无法贴条，达到逃避处罚的目的。所以针对摘牌的行为，交警采用了拖车的办法，使违章摘牌停车者受到更为严厉的处罚。

如何才能从根本上解决停车难和违章停车问题？首先，政府要加大停车场的规划建设力度，建设智能立体停车楼和地下停车场。鼓励社会资本进入停车楼和地下停车场的建设领域，恢复挪作他用的地下停车场，严格执行各类用地配建停车指标；其次，在住宅区，特别是老旧小区应该推行智慧停车、错时停车、车位分享等方法，让有限的车位，发挥更大的作用；再次，作为私家车主，在任何时候，任何地点都应该严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，做文明人，文明停车，绝不违章停车。只要政府和我们大家共同努力，我们相信，停车难这个问题一定会得到解决。

□许庆惠/文