氧炔、扳手、撬杠等工具轮番上阵。昨天，朝阳区左家庄街道多部门联合开展执法行动，对左南里社区的私装地锁进行拆除。据了解，今年10月，该街道计划对左南里、静安里等9个社区共4000余个地锁全部拆除。拆除后，9个社区将结合自身实际引进停车公司，对小区内的停车位进行智能化管理等。(8月31日《京华时报》)

据官方资料显示，目前北京市机动车保有量560万辆，停车位约302万个。也就是说，北京的机动车停车位还有将近260万个缺口。特别是在老旧居民区，停车位更是一位难求。从前几年的下班钟点，家中老人拿个小板凳占车位到私自安装地锁。地锁被拆除后又出现了用铁链子将小三轮、自行车锁在一起，再将钢钎砸进地面固定下来的占车位方法。大有“上有政策，下有对策”的意味。只要有几户这样做，别人立即仿效，没几个月的工夫，小区里就到处是锈迹斑斑的小三轮绑自行车的场景了。

面对老旧居民区如此巨大的停车位缺口，光靠简单的引进专业停车管理公司是不能解决根本问题的，一定要全方位多层面，采取综合治理的方式才能从根本上解决停车难的问题。一是从政府方面讲，应加大对公共停车场的建设力度，挖掘潜力。鼓励各社会单位将停车位夜间或双休日向周边社区居民开放；二是将拆违后的场地和煤改电后废弃的锅炉房，改建为机械式立体停车库；三是制定出鼓励政策，积极引导社会资本进入停车场领域，按照市场化经营要求，以企业为主体加快推进停车产业化。

□许庆惠