本报讯（记者 孙艳）超过7亿元社会投资，布局90多个项目，集中突破一批关键技术，目前北京轨道交通总产值超过千亿元。19日，记者从《北京技术创新行动计划（2014-2017年）》之轨道交通产业发展专项系列成果新闻发布会获悉，预计到2017年，北京轨道交通装备制造企业科技研发能力进一步增强，形成50项新产品。计划京津冀地区城际铁路将用上我国自主产权的信号控制系统，既可与铁路大网联通又能实现自动驾驶功能。

2014年，北京市政府发布实施《北京技术创新行动计划（2014-2017年）》，“轨道交通产业发展”专项是行动计划确定的12个重大专项之一。到2017年，将培育一批具有行业竞争力的工程技术服务企业和“专、特、精、新”企业，形成50项新产品，促进轨道交通产业集群发展。

北京市科委委员张虹表示，今后北京将进一步明确“占用土地资源要少、耗水耗电耗油等要少、用人少、无污染”的轨道交通科技创新发展的宗旨，重点支持具有优势的工程技术服务等高端产业环节及信号、制动、网络控制等核心关键部件。

据介绍，轨道交通信号系统创新项目将应用在京津冀城际铁路上。研发项目承担单位北京全路通信信号研究设计研究集团有限公司有关负责人介绍，京津冀城际交通对信号的要求需要建立统一的标准，统一的制式才会在大区域间联动。

未来，京津冀三地将规划“四纵四横一环线”城际铁路网，线路将细分为24条线逐步修建，2020年先完成8条，直到2050年完全实现。三地中心城市将形成1至2小时交通圈，中部核心城市形成0.5至1小时交通圈。