“通车了！”6月30日，家住山西太原五一路旁的老高带着小孙子遛早，发现自己家门口的道路车流穿梭，施工的机械设备和人员都了无踪影。

此时，负责施工的北京市政路桥市政集团三处全体工程人员松了口气：总算按时、高质、圆满地完成了这项被当地称为“2016年太原天字一号”的工程。

五一路位于太原市中心，素有“太原王府井”之称，是太原著名的富有历史的城市主干道。周围遍布着山西省公安厅、山西省医院、儿童医院、多个幼儿园、小学、中学以及太原最大的商业区柳巷，还有国民师范旧址、古城楼等保护类建筑。所以五一路工程被当地称为2016年太原天字一号工程。

这条全长3.495公里的道路，包含五一广场地下人行通道、桥头街地道桥、新民中街-坝陵北街地道桥、国民师范旧址地下人行通道、北大街地道桥、北沙河过水箱涵6项地下立交及府东街跨线桥1座地上立交桥。工程自3月15日开工，主路计划施工时间仅三个月，根据当地情况又不能断路施工，如此重点的工程，如此短的施工时间和巨大的工程量，难点太多，困难十足。

时间紧、任务重，现场情况复杂，还要保障质量，怎么办？工法巧妙设计+人员昼夜不停双管齐下，是诀窍。

在改造五一路的过程中，针对地下水涌出的问题，他们采用了在南方使用较多的“SMW工法桩”，避免了采用传统降水法耗时太长的缺点，也增加了桥体的稳定性。

回头看，4月12日，施工人员开始进行高架桥管线回填；4月15日，进行高架桥路床施工；4月20日，高架桥进行钢板桩打桩施工；5月24日6点，府东街高架桥第一组箱梁吊装完成；5月27日，府东街高架桥全部吊装完成。府东街高架桥从打桩到通车，仅仅历时76天，刷新了山西建筑史上的施工速度记录。

□本报记者 边磊 文 于佳 摄