第02版:快评
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清除客车着火隐患,别让悲剧重演
 
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3上一篇 2016年6月28日 放大 缩小 默认        

清除客车着火隐患,别让悲剧重演

 

6月26日上午10:20左右,发生在宜凤高速湖南宜章县境内的大巴起火事故,经官方最新核实,大巴车共载有57人,事故共造成35人死亡,13人受伤(其中4人重伤),伤者已全部及时送往医院救治。(6月27日中新网)

汽车起火导致的惨烈灾难已经不在少数了,长途大巴、公交车都曾经失火噬人。通常我们会觉得客运汽车着火是小概率事件,然而,梳理一下近年来陆续发生的客运汽车着火灾难,我们会发现,客车着火的事故确实概率较小,却绝对不是十分罕见的现象。

客车着火的意外因素有很多种,有可能是车辆自身故障导致的自燃,有可能是乘客违规携带易燃易爆品导致的燃爆。消防安全的上策是把火灾提前掐灭在萌芽状态,可是,常言道“不怕一万就怕万一”,种种意外因素的客观存在,不是说主观上想杜绝就能彻底杜绝了的,在尽可能清除客车着火隐患的基础上,我们必须面对一个现实问题:一旦客车着火了,通道就是生命线,怎样确保门、窗在第一时间全部打开?

实现门窗能够第一时间打开的目标,车辆制造、客运管理、消防监管等各环节都要超前防范,不仅要制定相应的安全法规和标准,更要把法规和标准落到现实中,对一些阳奉阴违的客车生产、运营责任人严查、严惩。不仅在当下一阵风地严抓客车消防安全隐患,更要认真汲取血的教训,在力所能及的范围内,把现有的客车运营软硬件隐患彻底消除,让可以避免的悲剧永远不再重演,这是对湖南大巴失火事故中死难者最起码的尊重和告慰。□许晓明

 
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