从2015年起，太原市急救中心所有的救护车上，都喷涂上了“感谢您为生命让路”的字样，希望广大市民能为救护车让路，为生命让路。（1月19日 《三晋都市报》）

应急通道的重要性不言而喻，在病人或伤者遇险需急救的时候，哪怕能提早分分秒秒都可能挽救一个人的生命。然而，现实生活中，“生命通道”很难路路畅通。在见诸报端的新闻中，这样的场景不在少数：一些司机明明听见救护车的警报声，却置若罔闻，甚至见缝插针与急救车抢道。如此一来，生死竞速的救命车只能望“道”兴叹。最终，一些原本不该消失的生命却消失在路上，着实让人感到心头添堵。

循着问题，回归法规条文，我国《道路交通安全法》第53条规定，救护车、警车、消防车、工程抢险车四类特种车辆，在执行紧急任务时拥有优先路权，其他车辆和行人应该让行。然而，长期以来，由于立法过于原则，缺乏对应让行而不让行者的责任追究，法律的执行大打了折扣。

我国向来有救人于危难的传统美德，因此，立法确认急救车的路权具有道德和法理的双重正当性。急救车所享有的优先特权，是其他普通人权利让渡的结果，目的就在于牺牲小的权利为生命权开道。有必要进一步细化相关法规，明确驾车人的相应法律责任，尤其是将其与《治安管理处罚法》相衔接，由公安机关处罚的规定带有一定的威慑性，有助于强化人们内心的让行意识。

与立法相互配套的是，应进一步提高违法成本，实行“零容忍”，发现一起、处理一起，破除“法不责众”的惯性思维，让占用“生命通道”者无路可逃。□何旭