“长时间使用关节、抓缸体、抓工件，手就变形了，每天都是夜里两点多就疼醒了，弄点药抹抹。”说话间，吕平边摘下了厚厚的工作手套，伸出双手，纤细的手指已经弯曲变形，而且关节非常粗大。今年45岁的吕平是福田汽车北京发动机厂机加部的一名普通女工，她在这个岗位上已经工作了15年。

机器声轰鸣、满是机油味的车间，是吕平每天工作的地方。作为493缸体工段的操作工，她每天要对发动机瓦盖零件进行加工。站在2台铣床间，吕平娴熟地操作，看上去不大的瓦盖，每个却有5斤重，每5个为一套，吕平一天要完成200套。光是拿放这些工件每天就要重复800多次，总重量累计达到近1万斤，是她体重的100多倍。

15年来，她不怕脏不怕累，努力学习机械加工相关知识，熟练掌握了生产线上82台机床的不同操作方式，成为生产线为数不多的“全线通”之一，也是唯一的女性“全线通”。目前，在整个发动机加工部，能达到“全线通”这种技能水平高度的员工只有4人，吕平是唯一一名女性。

因为表现突出，2008年，吕平被提升为第三小组组长。当时在她所负责的一道工序上，出现了机器在切削工件时，刀具崩碎的情况。刀具崩碎，轻则造成工件漏序，重则导致工件报废。没有办法，工人只能频繁更换刀具，每次更换后还需要反复调试，短时需要几分钟，长则需要1个多小时，严重降低了工作效率。“开始没看出来是什么东西，后来有一个月吧，每天都看每天都看，因为它不可能是天天崩，有时候设备状态好了，就不会崩，两天以后、三天以后就会崩碎。”

通过仔细观察并不断与维修师傅沟通学习，吕平修改了刀具夹持的部位，最终解决了这一难题。这项改进，使刀具寿命从一天上升至2个月，每年综合为工厂节约生产成本30万。

此外，在工作中，吕平还完成了类似改进100多项，包括生产线瓶颈工序改进、止口镗床的夹具改善等等，她还参与完成了20多个重大改进项目，总共为工厂创造效益2000多万元。

□通讯员 郑贤 文/摄