去年，北京地铁集团共评出服务之星10名，这其中就包括10号线国贸站乙班值班站长李雪。

2008年，李雪加入北京地铁，成为10号线劲松站的一名集中站综控员。行车业务熟练是对综控员的基本要求。所谓行车业务，简单的说是控制列车运行，具体包括车站综合控制、火灾报警等内容。而综控员这个岗位，就是要负责一个站所有的设备设施。

这一年，10号线开通在即。新线开通前，都会进行冷热滑试验。“主岗需要安排列车进库线路，副岗负责观察。”李雪说，“我担当了主岗，具体要做的工作内容是将车辆在劲松站内，在一库和三库中不断滑行。”

和其他已开通的线路不同，10号线所使用的控制台以前没有在其他线路上用过。这对于操作的人来说，其难度更具有挑战性。

“设备厂家的专业人员只介绍些功能键的作用，具体怎么操作只能靠自己摸索。”为完成任务，李雪参考专业操作手册设计安排列车进库路线。最终，她出色完成任务。

地铁出现故障时，综控员业务熟不熟练至关重要。为能够快速、准确、及时排除故障，李雪不断地钻研业务知识。

《技术规范》、《操作手册》……下班后，李雪找来有关地铁的所有技术规范，做笔记记录要点。她还把《行车题库》中初、中、高级的知识全部看完掌握。2009年，她考取了10号线第一批中级工，成为站区业务骨干。

2013年12月，李雪成为地铁10号线国贸站一名值班站长。岗位转变，对她提出更高的要求。国贸站是换乘站，客流较大。作为大客流换乘站的值班站长，她也思考着适合的工作方法。

“准确判断、沉着指挥、果断处置”是李雪给自己提出的工作要求。无论在2014年1月换乘通道电梯大修期间启动的地外换乘预案，还是1号线信号故障采取的换乘限流等客运组织中，她都带领班组人员出色完成客运组织工作。

2012年至今在担任值班站长期间，李雪所带的班组共获锦旗5面、表扬信10余封、热线表扬30余次。

□本报记者 盛丽 文/摄