本报讯（首席记者 边磊）“为避免新城建设中重蹈中心城过度发展小汽车交通而带来的‘城市病’，借鉴美国波特兰、巴西库里蒂巴、瑞士苏黎世等国际类似人口规模的城市交通发展经验，新城迫切需要加快推进新城公交优先发展。”市政协工会界委员高扬带来了预防性建议。

高扬委员在《关于加快推进新城公交优先发展的提案》中提到，随着新城的快速发展，新城机动化水平也不断加快，千人机动车保有量达到200辆左右，虽然这一数值低于全市250辆，但是已经超过2007年本市全面落实公交优先政策时的170辆的千人机动车保有量水平。同时，新城公共交通出行比例仅为20%左右，即人均日公交出行0.4次左右；这一数字远低于中心城的46%，即人均日公交出行0.9次左右。

为此，高扬委员建议市政府统筹部署、理顺机制，加快研究并制定与新城经济社会发展相协调的公交优先发展战略及行动计划。