“工作程序看似简单，但学问很大，同时也是发动机下线的最后一道关口，责任很重。没有师傅的指导与实践的积累，我是干不了这个活儿的。”从2012年入职时的“门外汉”，到如今成长为一名出色的一线技能员工，近3年的职业生涯让成磊刚经历了千锤百炼。

在2014年北京市职业技能竞赛发动机装调工大赛中，24岁的成磊刚夺得北汽集团总排名第8、公司排名第1的优异成绩，并获得发动机装调技师职称。

万事开头难。成磊刚在学校时，学的是电气工程专业，并未接触过发动机。入职北汽动力后，由于专业不对口，对发动机的陌生令他十分苦恼，且倍感压力，担心自己胜任不了工作。在当时的试车班班长胡志涛以及班组同事的帮助下，成磊刚从零起步，边学边干，努力熟悉每一道操作程序。

2013年10月，公司工会组织开展了“拜师学艺 岗位成才”活动，129对师徒结成了对子，师傅因材施教，发挥传、帮、带的作用，帮助徒弟成才。

这次活动让成磊刚受益匪浅，“对我技能提升帮助最大的，要数我的老师——任喜祥师傅，正因为他手把手地指导，我才能取得这么大的进步。”

在一次试车的过程中，成磊刚听到发动机有细微的异响，这个极易被忽略掉的细小响动却引起了他的高度重视。为了确认是否是发动机小车不稳干扰了判断，他当即停止发动机运行，更换了一台小车重新试车，然而异响依然存在。

排除了小车干扰以后，他让发动机保持怠速运行，并关闭了排风机，在试车台架的高温中，成磊刚带领试车人员戴着口罩，继续进行细致的检查，缸体、前盖、飞轮罩，每个部位都不放过，最终确定异响出自发动机前盖皮带轮处，同时还发现了前盖排气侧油道金属堵存在漏油现象。成磊刚紧急联系了装配线对发动机前盖进行更换，并对发动机再次进行检测，做完所有试车工况，经仔细检测确定发动机不再存在其他质量问题，才结束试车，包装入库。

□本报记者 马超