从1948年12月21日到1949年10月，国民党先后动用军舰、商船和军机，分四批将文物偷运到台湾。

1948年12月22日清晨，国民党海军总司令桂永清将登陆艇的“中鼎号”改装的平底船，把712箱精心挑选的精品文物，其中有320箱是价值连城的故宫文物，还有一批其他机构的重要档案，从南京下关码头驶出。

12月的台湾海峡风浪很大“中鼎号”为平底船，颠簸很厉害，很多人晕船，吐到吐而无吐。“中鼎号”的两副推进器中有一副坏了，摇晃得更厉害了。桂永清托人将他的一条大狗带去台湾。那狗晕得比人还厉害，一晕就惨叫，叫完就吐，还劳烦一个水兵去伺候它。如此，漂泊了四天才到基隆港。

1949年1月28日，农历除夕，南京城细雨连绵。军舰“昆仑号”装上1248箱文物，还有挤上船就不肯再下的男女老少、老部下及他们的眷属，船已严重超载。而就在前一天的凌晨三点，一艘名为太平号的客货船，从上海开往基隆的途中，与一货轮相撞，近千人丧生，可谓东方泰坦尼克号，分析事故的原因，最重要的一条就是超载。

昆仑舰在航行中，多次遇到解放军炮火。刚过长江口，突然有人发现船往北开，朝北那是去解放区的方向。副舰长找到舰长禇廉方。禇廉方承认想要起义，带着文物投奔共产党。

昆仑舰最终仍然到了台湾，但到达基隆港时，已经是2月22日。昆仑舰在海上一共航行了二十多天！而改变“昆仑舰”航向欲起义投奔共产党的舰长褚廉方上岸后即被杀掉。

1949年10月，国民党政府从广州迁重庆。此时海路早已不通，正从台北到重庆督战的蒋介石闻之，即下指示到空军司令周至柔处，命其不惜一切代价，一定要抢运文物去台湾。

空军司令周至柔派出了两架军用运输机，可运输机空间狭小，装不下这69箱珍宝。形势逼人，空军既派不出更多运输机，也不可能连运两次，只得从这69箱文物中选出38箱精品。

1949年11月28日清晨，两架运输机停在了白市驿机场。按计划，此刻，文物应装机并飞往台湾了。但，重庆早陷入无序状态，船只不敢靠岸，而派出的卡车也被堵在路上。只得延期起飞。

夜晚降临，一边是解放军攻城的枪炮声，一边是飞行员的催促“再不飞，就来不及了”。就在大家几乎要放弃之时，午夜12点，最后一辆卡车终于出现在机场，凌晨3点钟，38箱文物全装上了飞机。

11月29日上午9时30分，两架军用运输机腾空而起。第一架飞机当日下午4时到达台北松山机场，第二架飞机装载17箱文物，刚一升空就发生了机械故障，但当时机场形势已十分危险，无法降落，于是改飞昆明，第二天由昆明飞海口，第三天下午由海口飞抵台北。

摘自搜狐网