列入失信被执行人名单的“老赖”们或将在禁乘飞机、列车软卧的基础上，被要求限乘高铁，限制动车和轮船的一定等级座位。昨日，最高法院相关负责人在北京交通大学一次论坛上透露了此消息。（12月14日《新京报》）

如果实施，可以说，这是最高法整治“老赖”的新招数。

“老赖”，是欠了别人钱迟迟不还的人。法律意义上的“老赖”，一般是指在民商领域中的一类债务人，其拥有偿还到期债务的能力，但是基于某种原因拒不偿还全部或部分债务。主观上，“老赖”有故意拖延履行债务的恶意；客观上拒不履行到期债务。刑事附带民事案件中也出现“老赖”。

从某种意义上说，“老赖”不但是指一类社会群体，而且可以说是社会转型阶段的一种社会现象。无数司法纠纷证明，“老赖”的存在，既是对诚信的祸害，也是对公平的践踏，更是对法治的蔑视。任何一个社会都不应允许“老赖”的存在。

应该说，对于“老赖”，最高法没少动心思，这几年与时俱进，陆续拿出了一些具体办法，比如限乘交通工具、限制高消费。2010年7月14日，最高人民法院下发了《关于限制被执行人高消费的若干规定》，明确规定了限制高消费等一系列问题，自2010年10月1日起施行。

最高人民法院执行局负责人称，《规定》出台的目的是通过限制被执行人高消费，避免恶意逃债，最终迫使其主动履行义务，最大限度保护申请执行人的合法权益，维护司法权威。由于中国的信用体系尚不健全等原因，一些被执行人一方面拒不履行生效法律文书确定的义务，另一方面又从事各种高消费行为。《规定》的颁布，为惩治“老赖”提供了明确的法律依据。

去年10月1日，最高人民法院《关于公布失信被执行人名单信息的若干规定》正式实施，“老赖”信息被纳入最高人民法院失信被执行人名单库，并不断加大限乘力度，而且，这个办法确实很奏效。据透露，根据规定，已有40余万人次被拦截乘坐飞机，另有10余万人次被限制乘坐列车软卧。慑于这种态势，一些“老赖”开始还钱，被迫洗白自己，这部分人数占比约有20%。

但是，限制“老赖”出行乘飞机、坐高铁也好，限制高消费也罢，虽然有威慑，但对于那些死猪不怕开水烫，一门心思赖到底的“老赖”，并不能从根本上解决问题。解决的办法就是依法惩处，对构成“拒不执行判决、裁定罪”的找得到的“老赖”依法强制执行，按照我国《刑法》第三百一十三条规定，情节严重的，处三年以下有期徒刑、拘役或者罚金；对那些逃避躲藏的，移送公安机关侦查、追逃，严厉打击，决不能让其赖得其所，赖了别人财产，害了国家法制，毁了社会公平。

可以肯定的是，最高法拟于近期宣布，初步建立起覆盖全国的执行查控体系，届时，县一级法院就有望在3小时内，查到全国范围内已经联网的“老赖”相关信息。这样，疏而不漏的恢恢法网全覆盖，让“老赖”们无处藏身，成为人人喊打的过街老鼠。

□韩睿