什么时代了，还用人来搬车？什么情况下，还用人来拉车？当我们看到图片中这么一群职工在寒冬雪地里费这么大的力气时，第一个答案是这仅是很少见的个案，一定是在非常特殊的地点，又恰巧附近有这么一群工人，等牵引车还不如人搬车。

没错的是这确实是一个特殊的地点，确实有那么一群被交通部授予“天下第一道班”的护路工。有错的是这不是一个点而是一条路：天路。2014年9月15日，在青藏公路海拔5231米的唐古拉山垭口段。一辆越野车为看雪山，擅自开离主道，陷入泥沼。十几号道班职工生拉硬拽，硬是把几吨重的车从泥中拖了出来。除了养护公路，109道班收到救援请求，从来没拒绝过。

无论科技如何发达，无论人类怎样把工作的环境和工作方法改进的多么先进，有些事情仍然需要人用最基本的力量支撑。比如这条通车60年的川藏青藏公路，路长而险，海拔高，气候多变。工作在这条路上的职工心中都有数，遇到有事故发生，不可能像在城市间的高速路上等待救援设备那样简单。因此保障道路畅通是他们的首要任务。因常年在高海拔活动，工作超过5年以上的职工都患有不同程度的职业病，如风湿、高血压等。上工时，每个人身上都备着好几种药片，最管用的还是止痛片。如果吃药都不见效，那就必须送到70多公里外的安多县输液。在高海拔地区，一些小毛病如果不及时治疗，可能导致生命危险啊！

他们称得上是这个时代最美的道班职工，他们用全部的心血撑起了这条天路。让这条给国家建设、当地民生带来绝对利益的路畅通无阻。记得一位经常自驾游的朋友感叹地说：“我们都有梦,想通过这条路入川藏旅游，去感受高原之美和藏区的神秘。但圆梦之后你会发现，美和神秘的背后还有你行驶在天路上的感叹，那就是感叹筑路者的血汗和护路人的奉献。”

□张光/点评

□摄影/王远凌