“全体队员请注意，下午3点要开全体会，请各位队员提前整理好要带的东西。32号车队员请注意，请马上做好准备，5分钟后出发去机场接与会客人，对方的联系手机是……” 11月4日下午1点记者见到刘先时，他正举着手机，忙着利用微信平台向队员传递信息。其实在此之前，他已经在首都机场T3航站楼附近的APEC服务车队指挥部忙碌好大一阵了。

“能为APEC会议周提供服务，这是我们的荣耀，每名队员都是经历了层层选拔才得以进入。我正式入职北汽后不久，就赶上了北汽集团召集APEC青年志愿者，于是我就果断报名了。我就想要用平稳快捷的服务，为首都争光、为北汽添彩！”刘先说。北汽集团内部报名的青年职工非常踊跃，北京现代、北汽新能源、北京分公司等企业，均有大量职工报名，争当志愿者。

参与竞争会议志愿者

先过驾驶关和英语关

刘先告诉记者，北汽集团的APEC志愿者选拔是极其严格，要想当上APEC青年志愿者，需要参与竞争。主要包括两项考核，一项是驾驶技能，另一项是英语，选拔参照北京奥运会选拔志愿者的标准。

第一关考驾驶技能，需要进入S弯并倒回，要求不压线，不碰杆。

“车上有一名考官坐副驾驶上，专门看驾驶员的操作动作和面部表情，场地外有考官，看是否压线和擦杆。虽然我平时车技不错，但也不能大意，为了顺利完成驾驶技能考核，特意练过很多回S弯驾驶技巧。”刘先说。

过了驾驶技能关，还得过英语关。英语测试的主考官每组有3人，均是海归，有一口流利的英语，刘先得和他们流利地对话。此外，还有另外一名志愿者和刘先一起同时测试，两人需要用英语进行对话。凭着熟练的英语口语技能，刘先终于过关了。

“得知入选消息后，我当即给父母打电话，告诉他们，我参加了北汽集团APEC服务志愿者选拔，入围了。父母听了很高兴，鼓励我要好好干，要展现北汽的良好精神风貌。”刘先说。

此次北汽集团选拔的青年志愿者一共有80人，均是青年职工，年龄在35岁以下，他们代表北汽近11万职工朝气蓬勃的力量，代表了北京青年职工的热情力量。青年职工入职北汽后，北汽集团往往会注重多种形式的培养，引导他们适应新工作，并快速成长。

为保障驾驶服务质量

带队全方位训练俩月

“入选后，要参加公司组织的训练。”刘先说。

北汽集团组织的训练有很多项，第一步是用拓展训练。

随后，北汽集团组织志愿者参观了北京新能源汽车体验中心、演练了绅宝纯电动汽车操作技巧，接受新能源汽车的品牌知识、整车参数、工作原理、车型特点、政策法规、英文介绍等一系列培训。北汽集团还特别邀请曾为北京2008奥运会驾驶员志愿者培训的专家为志愿者进行了4课时的安全驾驶、应急技巧和服务礼仪的现场指导。

磨合新车，也是青年职工们领到的任务。

“北汽集团为2014年APEC会议特别赞助单位，我们生产的绅宝D70成为APEC会议指定用车。由于全是新车，按照集团要求需要磨合500公里以上。因此，磨合任务就落到了入选的志愿者身上。”刘先说。

磨合那天是9月28日，那天也是北汽集团工会召开运动会的日子，“好些青年职工报名参加了运动会，但是面临新任务，也只能放弃在运动场上大展身手的机会了。”几十名青年志愿者开着新车开始磨合。

“当时的磨合线路有两条，一条线路是六环，另外一条线路是京承高速。青年职工们考虑到节约成本，选择了经济划算的六环作为磨合线路。”刘先说。

“当然，最令我自豪的是，磨合时吸引了大量的路人围观，作为北汽职工，我有一种自豪感。”刘先说。经过差不多两个月的全方面训练，刘先和队员们都准备好了。

确保车辆整洁卫生

送完客人马上保洁

“11月2日，出车77次，接送254人，行驶里程631公里；3日，出车52次，接送209人，行驶里程733公里；4日出车50次，接送141人，行驶里程533公里……”

每天的服务，刘先有一本细账。“最开始几天人少，主要是高校志愿者、官方工作人员和部分APEC客人，会议开始后接送的人会非常多。”

“北汽志愿者分为两个队，一个队在雁栖湖APEC会场，有18人，另一个队在机场，有22人。其余人是后备，随时候命。在首都机场的志愿者服务车队指挥部，每天有2至4名队员24小时值班，随时保证车队正常运转。”刘先说。

刘先告诉记者，车队队员每天早上起床，第一件事情就是检查车辆状况，如果车辆出现问题，会及时联系工程师进行维修。车身随时保持清洁，每辆车配置有清洁箱，里面有掸子、麂皮、小抹布等。“每送走一批客人，我们就要立即做清洁，保证车辆干净整洁。”

每天晚上，队员们都要给车充电，保证第二天车辆有足够的电量。刘先告诉记者，充电站就在车队指挥部附近，距离大约100米，每晚充电以保障第二天正常行驶。

□本报记者 马超 文/摄