增加车位，增设车道，实施绿化……近日，记者从北京市交通委获悉，北京市持续开展桥下空间整治提升工作，其中，海淀区目前已完成全区58座城市道路及公路桥系、5个轨道交通桥站区桥下空间整治提升工作，整治提升后，桥下空间实现“颜值”与功能双提升。今年，北京市将完成17座重点桥系桥下空间提升。

海淀已完成194处桥下空间整治提升

海淀区通过提前部署、整体推进，今年已完成58座城市道路及公路桥系、5个轨道交通桥站区桥下空间整治提升工作，涉及三环路、四环路、五环路、京藏高速、京新高速、联络线等重要交通干线及轨道十三号线、昌平线等交通枢纽，共计完成194处桥下空间整治提升。

据悉，海淀区对区域内所有桥下空间实行统筹规划管理，组织编制了《海淀区落实桥下空间整治提升三年行动工作方案》，并配套出台空间布局方案、管理细则及监督检查机制。

整治提升中，海淀区通过优化桥区交通组织，提升通行效率，改善出行环境，达到顺畅、整洁、有序的改造效果。在联想桥、航天城二桥等9座桥下空间，增设调头、左转车道、拓宽非机动车道、拓宽人行通行宽度等14处，有效保障车辆通行更加顺畅、行人过街更加安全。

此外，海淀区通过整合养护站点、腾退公交场站用房等方式挖潜公共停车资源。整治前全区桥下空间停车位6104个，调整后增至8194个，新增车位2090个，实现了“空间优化、分流停放”，极大缓解了中关村、五道口等区域的居民停车难题。

海淀区还对桥下空间的环卫、养护及公交站点进行集约化改造，有效减少环卫养护站点、公交站点空间占用。

为提升桥下空间景观品质，结合桥区周边绿化，将不符合交通规范、难以设置过街设施的空间调整为绿化区域。绿化面积从1.2万平方米增加至1.7万平方米，使桥下空间与周边环境相融合，达到“人从桥下过，仍在景中游”的美学效果。

桥下将试点推行移动充电服务

位于海淀区北三环西路的联想桥桥区，西起中关村东路、东至四道口北街，全长约710米，桥面宽28米，周边辐射抖音广场、大钟寺商圈及居民小区。此前，原桥下空间主要用于公交、养护、环卫站点及长租社会停车，而随着抖音公司入驻和四道口路等道路提级改造，桥下主要路口机动车行驶路线、人行过街设施与停车场出入口交织，面临较大交通压力。

为解决这一问题，海淀区利用原环卫站点位置，在中关村东路、大钟寺东路等4个拥堵路口，增设及调整掉头车道、左转车道，并封闭调整与人行步道冲突的车场出入口，既缓解了交通压力，又提升了慢行交通品质。

同时，将原有2个公交站点在物理空间合二为一，结合腾退的养护站点和桥下用房空间，增设2个社会停车场，实施居民停车错时共享，缓解停车难题。此外，项目施工中增设智慧停车设施、进行行人通道彩铺、加强集水排水系统，同时，着重完善桥下空间照明、监控系统及无障碍设施，还试点推行新能源汽车移动充电服务，补齐管理和服务盲区，确保桥下空间安全便利。

改造完成后，项目合并优化公交、养护、环卫站点2789平米，调整4处掉头左转车道、增加7条左转车道，调整2处停车场不合理出入口，增设45个公共停车位。目前，联想桥桥区桥下空间功能布局均衡合理、交通高效便捷。

全市234座桥系将完成环境整治

自2024年起，北京市启动桥下空间整治提升三年行动，并纳入全市“疏解整治促提升”专项行动，结合桥下空间功能定位、管理建设标准、现况设施情况及资金需求等，分级分类、分年度推进实施，以“分类优化、分级实施”“一桥一策”为指引，通过四项重点举措，打造兼具交通保障与生态景观的复合型城市空间。

在交通功能优化方面，通过科学调整桥区交通组织，提升各方向交通联通性与通行效率，缓解交通拥堵；盘活桥下存量空间并适度增量，推进停车场公共属性升级与智慧化管理，缓解社会停车难题；合理保障桥下养护应急、公交及环卫功能，腾退管理用房，进一步优化城市保障功能；对闲置空间实施见缝插绿、立体绿化，营造近人尺度绿色景观，塑造沿路风景线，实现交通、服务与环境的融合提升。

今年，北京市计划对燕莎桥、北苑高架桥等17座重点桥系的桥下空间进行提升，对城市道路、公路、轨道交通234座桥系开展环境整治，目前已全部完成，并计划年底前完成全部提升工作。通过桥下空间治理和提升工程，持续提高桥下空间利用率、改善首都人居环境、丰富完善城市功能，将桥下空间打造为“花园桥区”和城市“金角银边”。

□本报记者 周美玉