每次看到绵延无尽的铁道线，总会有一种莫名的感动，因为这些通达到每个城市和乡村的铁路线是因为“他”的守护，才变得如此方便快捷。

我去采访钟文武的时候，他正在巡视行车设备。酷热的天气，就是到了晚上也威力不减。他刚把整个站场巡视完毕，全身被汗水湿透，脸红彤彤的，一双眼睛却炯炯有神，在昏暗的灯光下，像星星一样明亮。

钟文武2000年参加工作，最开始的工作是制动员，他一干就是12年。因为倒班，制动员的工作通常在夜晚进行，有时候天气不好，遇上打雷闪电，作业命令一来，照样要跟着机车忙碌。很多同事都有点吃不消，但他始终充满干劲，每次工作时都提前把计划背熟，提前计算车辆跟道岔的距离。有他在，调车的工作总是完成得又快又好。

今年年初，高铁新线开通，钟文武主动报名参加开站前的联调联试。联调联试工作异常辛苦，人手少、工作时间长，不但每天要连轴转跟各个部门核查列车运行的每一个数据，遇到设备异常时，还要快速处理突发故障。从清晨的设备检查到深夜的列车确认，以及作业现场的严密盯控，他一守就是一个月。

工作20余年，直到现在，钟文武依旧保持刻苦学习的习惯，因为他知道，要想守护好高铁行车安全，需要更丰富的知识积累。他把厚厚的专业书翻得卷了边，还积极“传帮带”，主动传授行车经验给新来的同事，把多年来丰富的行车“守护”本领分享给大家。在他的带动下，车站无形中形成了爱学爱练的良好氛围。

近年来，钟文武先后获得中国铁路火车头奖章，集团公司先进工作者、优秀共产党员、优秀个人等荣誉。他把学到的本领用在技术革新创新上，哪些处置环节要提效率，哪些作业流程需要规范，哪些工量器具要创新改进，他结合多年来的现场作业经验埋头一一攻克，更好地保证了行车设备安全。

“在车站这个单一的地方日复一日地工作，你不觉得枯燥吗？”我问道。

“我喜欢干行车工作，喜欢看列车飞驰在大江南北、飞驰在城市乡村，只要能让铁道线绵延到更多地方，再苦再累我也愿意。”他说。

总有人活成别人眼里的一道光。那一晚，我看见无数颗星星在铁道线上闪亮，我知道，这是努力工作的铁路人清澈的眼睛，是他们平凡而伟大的奋斗事迹在闪闪发光。

□赖雨冰 文/图