“09025车已完成检修工作，可以开始按照工艺规程验收，发现问题及时进行汇总上报，并联系检修进行处理。”走进北京地铁车辆段，刘世龙正在进行车辆质检工作。作为北京地铁运营二分公司的一名车辆质量检验员，他严把列车质量关，不断提高业务水平，为运营安全提供了坚实保障。

2006年，18岁的刘世龙成为地铁1号线古城检修中心月修班的一名维修工。刚开始他跟着师傅每天做着检车、查车、维修等工作。一次，他在检修中发现“车门传动皮带有裂纹”“开关门行程开关触点动作不灵活”等问题。“这将造成整列车门打不开或关不上，产生安全隐患。”刘世龙及时上报检修中心，会同班组职工进行分析并解决，避免列车带故障上线。通过这次检修经历，让他知道了检修工作就像医生一样，要通过细致的“望闻问切”，找到现象背后原因，容不得半点马虎。

2018年11月，刘世龙正式成为一名质量检验员。质检工作作为保障车辆安全运营的最后一道关口十分重要，也让刘世龙面临新的挑战。质量检验员工作的重点是检验检修工作是否符合标准，这就需要具备“全专业”的业务知识。为了更好地完成任务，刘世龙认真学习各个岗位职责、各修程的检修工艺，即使在上下班的路上，他也会仔细观察列车车门开关联动程度是否顺畅、列车是否有异响等。随着不断的学习磨练，现在的他已经成长为质量检验员中的青年骨干。

伴随着地铁线路不断增加，车辆段陆续迎来新车。在9号线郭公庄车辆段增购车期间，作为质量检验员，刘世龙的职责就是对车辆机械走行部、车钩连接处、车门安装标准、开关门动作灵活性等方面进行验收检查。在对增购车的验收检验过程中，他发现车门关门行程开关触点位置不到位，无法完成行程开关动作，从而会造成列车车门频繁出现防挤压故障问题。于是，他第一时间上报公司技术部负责人，提出整改建议，调整行程开关位置，避免同类现象的发生。同时，他也将这个问题反馈给各个维修中心，真正做到“抓前端”“治未病”。

“质检工作虽然不直接面对乘客，却是为乘客安全出行提供坚实保障的最重要一环。这就要求我必须时刻以工匠精神认真对待工作中的每一个细节，从而守护好地铁行车安全。”刘世龙表示。

□本报记者 周美玉