近日持续高温天气，首钢矿业公司运输部职工的工作热情像天气一样，“热”力不减。

首钢矿业公司运输部新庄站30#道岔原本是木枕道岔，为进一步提升矿区铁路线路的整体质量，提升轨道稳固程度，2024年，工务段、电务段将木枕道岔升级纳入改造计划。

上午9：50，随着施工负责人一声令下，27名施工作业人员投入到30#道岔大修工程之中，紧张有序地拆解钢轨接头夹板、松动螺栓扣件、锯割钢轨，现场一派忙碌景象。准备工作全部完成后，挖掘机开进施工现场，不到30分钟，两台挖掘机就高效地将钢轨、枕木等清理到路肩上。在挖掘机分头掘进的作用下，长达近百米的道岔区旧设备以及旧石砟被清理得一干二净。

临近中午，为不影响施工进度，施工作业人员采用人休机不休作业方式轮换施工，利用钩机将组装好的道岔拖到指定位置，在轨排与机械的驱动下缓缓向前移动。经过仔细测量、精心调整及认真校对后，4台千斤顶缓缓将轨排落下，新道岔得以准确落位。

下午3点，温度持续升高，绵延的铁路线上没有任何阴凉，火热的太阳直射着大地，这对每一位施工作业人员都是严峻的挑战。面对高温炙烤，施工作业人员迎难而上，挥汗如雨，按照预定方案有条不紊展开各项作业。

与此同时，首钢矿业公司运输部领导、安全专业人员来到现场开展“送清凉”活动，为冒酷暑进行检修作业的施工作业人员送去饮料、冰棍、西瓜，提升了士气、鼓足了干劲。

最终，经过13个小时的鏖战，新庄站30#道岔大修顺利结束，设备隐患被成功消除，有效提升了新庄站线路设备质量，助力运输线路安全通畅。

□本报记者 石海芹 通讯员 李蕊