本报讯 （记者 周美玉） 记者近日从市交通委获悉，为做好防汛工作，交通部门已编制下凹桥“一桥一预案”、轨道交通重点站“一站一预案”，绘制了应急队伍布控图、全市交通防汛风险点位和重要设施分布图，提高应急指挥效率。此外，可视频监测重点桥区积水。

今年汛期，本市交通部门研究修订了新版防汛应急预案，针对不同部位明确处置流程要求。在健全指挥体系方面，交通部门建立了全市下凹桥积水点台账，明确各点位防汛责任人，遇到强降雨可扁平化开展指挥调度。各区、各企业、各相关部门之间建立了防汛会商机制。整合接入城市路网、郊区公路、公交地铁等领域9000多项静动态数据和23万多路视频，实现对重点桥区积水情况的监测。绘制应急队伍布控图、全市交通防汛风险点位和重要设施分布图，实现挂图作战，全面支撑指挥调度。

在完成灾后恢复重建工程基础上，本市交通部门全面提升了西部山区公路的防洪能力。对易受洪水冲刷的临河路基段，通过新建混凝土挡墙措施提高防冲刷能力；对易损毁桥路连接段，通过增加桥跨扩大桥梁行洪断面，共计优化48座桥梁；对处于河道急弯处路基段，通过新建栈桥提升抗灾能力。

在治理防汛隐患方面，本市交通部门全面推进地铁地势低洼出入口、排水不畅地铁站及地下水渗漏等防汛隐患点位治理，治理公路沿线地质灾害隐患点474处。全面开展“清管行动”，清理公路边沟4000余公里、泄水孔6万余个、雨水口5万余个，并将结合降雨情况动态清理。同时，交通部门组建由6000余人组成的60余支交通防汛抢险救援保障队伍，配备3000余台套装备、900余辆运输车，实行常态化备勤，组织开展隧道救援、地铁防倒灌、大客流疏散等防汛实战化应急演练。

轨道交通防汛是交通防汛的重中之重。为防范雨水倒灌风险，各轨道运营企业对61个洞口、48个敞口、43个下沉广场等风险点位逐一落实防汛措施和责任人。细化极端场景下临时封站封口、停运、乘客疏散机制，通过演练培训，提高一线人员自主响应能力。全市250座重点地铁站与排水集团抢险队伍建立对接机制，共同做好车站、出入口等点位积水抽排。针对大风、冰雹等恶劣天气，交通部门要求运营企业动态排查地面线路周边安全隐患，做好设施加固，加密区间巡查频次，发现异物侵界及时清理。

此外，北京公交集团针对易积滞水的点位和运营线路，逐一制定了绕行、甩站、区间运行等临时调度措施，及时调整雨天行车计划，保障市民安全出行。交通、水务、属地政府等部门与重点桥梁、隧道、地下通道防汛责任人保持联络畅通，遇有降雨预警，提前布控应急队伍和装备，启动应急抽排水，严防死守。一旦发生桥区和道路积水，第一时间会同公安交管部门，在积水20厘米时启动交通管制、积水27厘米封路，加强交通疏导，确保道路安全畅通。