近日，本市召开今年一季度安全生产和消防工作新闻发布会。会上，市消防救援总队、市城市管理委、市应急局相关负责人介绍有关情况并回答记者提问。据了解，为有效防范电动自行车火灾事故，满足市民群众室外安全充电需求，本市积极推进电动自行车充电设施建设，截至目前，全市累计建设充电设施接口超过100万个。今年拟新建20万个以上充电设施接口。

一季度整改各类消防安全风险隐患11万余处

记者从新闻发布会上了解到，今年以来，市安委会和市防火委在全市组织开展消防安全集中除患攻坚大整治行动，以“九小场所”、校外培训机构、多业态混合生产经营场所、人员密集场所四类场所为重点，集中整治违法违规施工作业和生产经营、安全疏散条件不足、违规设置防盗网和广告牌、建筑消防设施损坏停用四类重点问题。

其间，全市各区、各部门开展消防安全大排查、大整治、大曝光、大演练、大约谈、大督导行动，检查单位9.9万余家，整改各类消防安全风险隐患11万余处，组织开展“七类重点人群”消防基本技能培训考核3.5万余人，组织消防救援站开展调研熟悉和实战演练7200余家次，组织志愿消防队（微型消防站）、政府专职消防队、企业专职消防队“三支处置队伍”5万余人次参加灭火救援演练，曝光火灾隐患单位、消防违法行为1000余家。

据介绍，一季度，全市消防安全形势总体平稳，与去年同期相比，事故起数、死亡人数呈下降趋势，但仍有几起突出火灾案例暴露出在电动自行车安全充电、生活用火习惯及单位消防主体责任落实等方面存在问题短板，需引起公众警醒、吸取教训。

3月35起电动自行车火灾中电池故障占66%

3月以来，全市共发生电动自行车火灾35起，从起火状态看，停放状态占74%，行驶状态占26%；从使用状态看，充电时占29%，未充电占71%；从起火原因看，电池故障占66%，车辆电气线路故障23%，其他原因占11%；从起火地点看，35起均发生在室外。

北京市消防救援总队总工程师李云浩介绍，通过调查和分析，电动自行车火灾主要源于其使用的锂电池在过度充电、电池短路、使用劣质充电器等情况下容易产生热失控，从而发生燃烧甚至爆炸，燃烧爆炸后，短时间内温度可达上千摄氏度，并产生大量有毒高温烟气，危害极大。如果电池放在室内，周边存放可燃物，火势会迅速蔓延扩大，极易造成人员伤亡甚至群死群伤。

“这些火灾，既有产品本身质量的问题，也有用户使用不当的问题。有些企业为了减低成本，使用二次回收电池以旧充新、以次充好；有些用户为了增加车速和里程，通过改装增加电池容量；有些车辆长时间缺少维护保养，电气线路老化、老旧电池不及时更换，这些都增加了火灾风险。”李云浩表示。

全市已累计建设充电设施接口超过100万个

为有效防范电动自行车火灾事故，本市陆续出台了一系列政策措施，加强电动自行车充电安全管理，特别是为了满足市民室外安全充电需求，持续跟踪分析市民诉求，在住宅小区、平房院落、城乡结合部等区域及时增建、补建充电设施。

据了解，今年计划全市新建充电设施接口至少20万个，目前已建设完成8.4万个，截至3月底，全市累计建设充电设施接口超过100万个。同时，督促充电服务企业和物业管理单位加强充电设施及场地的维护管理，加大巡查检查力度，不断提升充电设施安全水平和服务质量。

李云浩呼吁，广大市民群众要购买质量合格、有认证的电动自行车及电池和充电器。有序停放电动自行车，在指定充电场所安全充电，不将电动自行车或电池拿到室内停放、充电。严禁拼装改装电动自行车、加装改装或更换不符合国家标准的蓄电池。严禁在楼梯间、公共门厅、疏散走道、安全出口等公共区域处停放充电。严禁使用电动自行车堵塞、占用建筑内疏散通道、安全出口，以及其他公用部位。如发现有电动自行车或电池进楼入户，要提示、制止或拨打12345热线进行举报投诉。

□本报记者 周美玉