本报讯 （记者 周美玉） 3种不同尺寸车型、增开后围安全门、新增鱼眼摄像头进一步减少整车盲区……昨天，市交通委在清华附小清河分校举行北京市通学车现场观摩会，新型通学车首次亮相。据悉，明年春季试点范围将扩大至8个区。

在观摩会上，由北汽福田研发的新型通学车首次亮相，车辆外观颜色采用醒目的“春辰绿”，色彩活泼靓丽。车型包括12米、8.5米、6米三种尺寸，适应多种通学路况需求。其中，6米“迷你”车型更适用于处在狭窄街巷中的学校，转弯、掉头更便捷。同时，新型通学车增加停车指示牌，提升在高峰期车流中学生上下车的安全性；最大限度加宽后视镜镜面，提升驾驶员视野，并增开后围安全门，可翻转后保险杠，确保紧急情况下乘车人员快速安全撤离；增设一键气动开门装置，无论车辆是否通电，都能一键开车门。

为打造更加舒适的环境，新型通学车采用低入口、二级踏步车身结构，进一步减少踏步级数，上下车更便捷。提升座椅高度至43厘米，增加座椅下方的书包存放空间。采用新型封堵式安全带锁扣，适当减小锁扣解除力，解决低年级学生易卡手指、安全带不易解除等问题。此外，车辆新增配置车身升降及侧倾系统，可选装残疾人踏板及残疾人轮椅区，充分考虑特殊儿童的出行需求。

上下车站点是否方便是家长和学生最关注的问题。目前，已开通的通学车站点尽可能靠近小区或学校出入口，中途少设站，为学生提供了从家门到校门的“点对点”一站式服务。通过“京通”小程序，家长、政府部门、学校和运营企业可以通过平台或手机端查询车辆运行、学生乘车等状态。中国人民大学附属中学丰台学校初一4班的卫品涵表示：“不论是乘车过程中，还是候车期间，有什么问题都可以随时向志愿服务的老师和乘务员求助，他们都会及时与班主任或父母取得联系，再不用为每天的上下学发愁了。”

据介绍，明年春季学期，随着新型通学车的研发下线，通学车试点工作将进一步扩大至8个区，新增东城、石景山、通州、大兴四个区。据市教委介绍，其他区如有乘用通学车刚性需求，可及时与市级专班提出申请，力争明年9月秋季开学在全市推广。家长可通过孩子所在学校提出申请，由学校集中收集需求，会同各区专班开展线路勘察、设计及站点布设等工作。

本市自今年9月起推出通学车服务，试点学校由最初13所增至21所，线路由23条增至48条，日均运送乘客由811人次增至4100人次，首批100辆通学车全部投入运行。目前，通学车实现了运行“零事故”、车辆“零故障”，准点率达100%。