本报讯（记者 周美玉）共享单车在满足公众出行需求、解决城市交通出行“最后一公里”、缓解城市交通拥堵等方面发挥了积极作用。昨天，记者从市交通委了解到，本市88个重点轨道站点已实现共享单车电子围栏监测管理，年底前核心区轨道站点的电子围栏将实现全覆盖。

据了解，截至2022年8月底，全市范围内报备的运营车辆为99.85万辆，其中，中心城区79.82万辆，其他区20.03万辆。目前，全市道路范围内已施划了2.6万余处自行车路面停放区，但共享单车、自行车和电动自行车仍存在停放缺口。北京交通发展研究院高级工程师王舒予表示，中心城区特别是核心区受空间资源限制，很多公共建筑甚至不对非机动车开放，配建的非机动车停车位利用率低，甚至被挪用、占用和改造。同时，共享单车企业运营调度不力、调度人员不够，以及骑行人规范停放意识不足等因素也加剧了问题的产生。

从2020年起，本市陆续启动共享单车电子围栏建设，推动“入栏管理”。围绕轨道站点、大型商圈等共享单车停放需求旺盛地区，通过卫星定位、蓝牙感知技术，对一定区域内的车辆投放规模和使用情况进行监测。目前全市已经安装1529套蓝牙嗅探设备，覆盖了1786个停放区。运营企业通过技术匹配，在31个重点区域的1181个停放区内，针对骑行人归还车辆的环节实行“入栏结算”管理。

据悉，目前本市车辆入栏率在90%左右。各运营企业根据骑行需求规律和日常运维经验，出动运维巡查人员，定期巡查检查共享单车使用和停放情况。发现停放乱点，及时进行码放。

市交通委相关负责人表示，各区政府还将继续挖潜停放空间资源，持续优化、施划停放区，满足市民停放需求。年底前，核心区将完成轨道站点电子围栏全覆盖，朝阳、海淀、丰台、石景山区轨道站点电子围栏覆盖率50%以上。