本报讯 （记者 周美玉） 为助力乘客“清凉”出行，今年以来，北京地铁公司继续推进房山线、S1线、13号线、15号线、昌平线5条线路42座地面车站的风扇加装工作。目前，42座地面车站790台风扇已全部加装完成并投入使用。此外，还通过加装倍增风机、改造送风格栅，让列车温度更舒适。

“今天坐1号线，发现车厢顶部多了一些设备，感觉有风从里面吹出来，好凉快啊。”近期，一些乘客反映在1号线八通线一些列车车厢的顶部发现新增了类似“吸顶灯”的设备，它其实是为优化列车客室温度新加装的倍增风机。

北京地铁今年全面推行“强冷弱冷”车厢模式，同时针对线路多、车型多、设施设备情况不同的特点，克服设计、安装已经定型等各种难点，分别通过采取加装倍增风机、改造送风格栅、给地面车站加装电扇等，努力优化站车的温度条件。目前，已完成对原八通线30列车辆的改造工作，同时实现了司机室对倍增风机的集中控制功能。

对于13号线，通过在部分车组弱冷车厢空调出风口加装网孔板格栅改善送风角度，目前已逐步完成10组列车送风格栅的改造工作。15号线将空调出风口格栅通风角度由单一方向优化为人字型多角度，让风更柔和。今年以来，北京地铁公司已逐步对34组列车的2000余块送风格栅进行更换，改造后空调出风更加柔和。

本报记者 彭程 摄