具有百余年历史的丰台火车站，经过整体改建已投入运营，成为京南大型交通枢纽。那“丰台”之名因何得名？为何有“花乡”之美誉？丰台火车站始建于何时？改建后又有哪些特别之处？

“丰台”得名有“三说”

远在商周时代，今天丰台地区属蓟城之郊野，西周地属蓟国，春秋战国地属燕。秦时置蓟县，西汉置阴乡县，县治在今丰台镇南。至唐建中二年（781年），析蓟县西界为幽都县。今丰台区中部属幽都县，东部属蓟县。辽属析津府，金代属大兴府。元代为大都东南郊，明清属顺天府宛平县。

有关“丰台”这一名称的由来，历史上已争论了数百年。主要有三种不同说法：一说“丰台”是对金代中都城南面的正门“丰宜门”外拜郊台遗址的简称，清代朱彝尊《日下旧闻》称：“金时拜郊台在南城外。丰宜门者，金之南门也，丰台疑即拜郊台，因门曰丰宜，故目为丰台云耳”。“丰台”之名即取自丰宜门之“丰”，拜郊台之“台”；二说因金代御使韩昉南庄别墅远风台遗址而得。据《日下旧闻考》记载“丰宜门外西南行四五里，有乡曰宜迁，地偏而嚣远，土腴而气淑，郊丘带乎左，横岗亘其前，中得井地三九之一十。筑耕稼，植花木，凿池沼，覆篑池旁，架屋台上。隶其榜曰远风。”明代出现村落，称“远风”，清时称“丰台镇”；三说元代的园亭花囿多在此地，“丰”是说养花的花房繁多的意思，“台”则是指花乡中许多亭台的遗迹。

从史料记载上看，“丰台”这一地名的出现，确应上溯至金代，至今已有800多年的历史。

关于“丰台”的来历，还有金章宗赐名之说。

传说金章宗完颜璟梦遇百花仙女，相约同游百花谷。待他步入其中时，只见遍地奇花异草，四处香气袭人，到处云杉成荫。完颜璟暗喜：果然是人间仙境！众仙女摆宴敬酒、送歌献舞之余便纷纷跪地讨封，恳请他将“丰台”一地赐予她们。完颜璟不明“丰台”位于何处，众仙女笑答：丰台在中都城南面丰宜门外的拜郊台一带，就是皇城的南郊啊！回到皇宫后，金章宗即传御旨，将丰宜门外至拜郊台间的地区赐名“丰台”，并令当地百姓广植花木按时进奉。

清末丰台镇以东、大红门以北划为城属区。1928年丰台区东部属南郊区，中、西部分属宛平县、房山县和良乡县。1952年北京市在城区南部设行政区时，以“丰台镇”之称得名“丰台区”。

被誉为“花乡”的由来

丰台一带种植花卉的历史，最早可以追溯到金代。清代文人李汝珍有诗云：“丰宜门外丰台路，花担平明尽入城。”丰宜门乃金中都城南正门，“平明”即天刚亮的时候。也就是说，金代时，在黎明时分，花农们已挑着鲜花进入中都城内。

元灭金以后，改中都为大都，重建都城。此后，元朝的一些士大夫和文人便在今天的丰台一带修建别墅花园，会友设宴郊游，由此推动了当地花木业的发展。到了明代，当地花木业更加兴盛。据《春明梦余录》记载：“今右安门外西南，泉源涌出，为草桥河，接连丰台，为京师养花之所。”由此可见，明代这里已成为京城花木的主要产地。

到了清代，丰台的花木业达到鼎盛时期。据《日下旧闻考》记载：“丰台种花人，都中目为花儿匠。每月初三、十三、二十三日，以车载杂花，至槐树斜街市之。桃有白者，梨有红者，杏有千叶者，索价恒浮十倍，日昳则虽不得善价亦售矣。”清代麟庆在其所撰的《鸿雪因缘图记》中称：“丰台为养花之所……培养花木四时不绝。”当时京城花市上所出售的花卉，大多数来自丰台的黄土岗、草桥一带，尤其是每年的农历四五月间，大量的花木上市，花农们或肩挑、或车载，“每辰千百，散入都门”，将大量的鲜花源源不断地送到四九城的花市、花店。

丰台不但种植花卉的历史悠久，且所产花卉品种繁多，各种名贵花卉应有尽有。孟春之季有梅、山茶、水仙、探春。仲春之季有桃李、海棠、丁香；季春之时有牡丹、芍药、攀枝。入夏则除石榴花外皆为草花。古称“燕地苦寒，江南群芳不易得。”但花乡人不断提高技艺，靠温室暖房培育花卉，实现了“南花北养”，花木四时不绝，故有“花乡”之美誉。

明清时，京师芍药以丰台最富盛名，故有“丰台芍药甲于天下”之誉。明代《帝京岁时记胜》称：“京师花木之盛，惟丰台芍药甲于天下。”《燕京岁时记》也载：“芍药乃丰台所产，一望弥涯，四月花含苞时，折枝售卖，历遍城坊。”清代《日下旧闻考》载：“丰台为近郊养花之所……培养花木，四时不绝，而春时芍药尤甲于天下。”立夏至小满节气前后，芍药花开，“连畦接陇，一望无际”，观花赏景之人络绎不绝，为京城初夏第一胜景。

据记载，丰台种植花卉以“丰台十八村”闻名遐迩。《鸿雪因缘图记》称：“（丰台）前后十八村，泉甘土沃，养花最宜，故居民多以养花为业，而花中以芍药为最佳。”这里所说的“十八村”，而今多泛指丰台草桥、黄土岗、樊家村一带。

丰台一带之所以成为“花乡”，主要是因为这一地区具有得天独厚的地理条件。丰台地处永定河洪水冲积扇的脊背一侧，永定河几次迁移改道所形成的冲积扇，地势平坦，由此造成地下潜水承压溢出，湿地众多，土壤肥沃，水源丰沛，其酸性沙质土壤，溶肥渗水，装盆土不粘手，浇水不板结，换花盆时土坨不散。正是永定河的滋润，使得花乡人种花养花有了得天独厚的自然条件，所以被古人誉为“诚此地难得之佳壤也”“唯植花木最盛之地矣”。

明清时期很多文人墨客到丰台看花，并即兴吟诗作赋，写下《春老丰台芍药红》《丰台看花歌》《丰台芍药》《丰台赋芍》《寻花曾一到丰台》等诗篇。其中以清代举人庞垲的《丰台看花歌》更为知名：“四月晴和芍药开，万紫千红簇丰台。相逢俱是看花客，日暮歌笙夹道回。”据传乾隆皇帝也多次出右安门，到丰台赏花，并即兴写下《丰台作》《丰台行》等，其《丰台》诗曰：“丰台最有江南趣，今岁江南趣不如。绿柳红桃三月半，景明恰值雨晴初。”

百年丰台火车站

丰台火车站是北京最早的火车站，已有120多年的历史，坐落在丰台镇正阳大街。

清光绪十四年（1888年），直隶总督李鸿章提出修建天津至通县的铁路，因受到朝廷内的保守势力阻挠而未获批准。光绪二十一年（1895年）4月，清政府被迫签订了《马关条约》，其中有清政府开放口岸、修建铁路的规定。此时，清廷复议了李鸿章修建津通铁路的奏折，并决定将最初设定的终点为通县的铁路线移到卢沟桥，修建津卢（天津至卢沟桥）铁路。

1895年，津卢铁路全线开工，并于年底修至丰台，遂在丰台建站，丰台火车站由此诞生。1896年5月，津卢铁路由丰台站延至马家堡车站。不久，从丰台站向西修了一条到卢沟桥的支线，至此，津卢铁路全线竣工。

光绪二十六年（1900年），法国人修筑了丰台站至前门西站的铁路。1901年，英国人又把津卢铁路从永定门修至正阳门东侧，设正阳门东站，又名前门东站。

光绪三十一年（1905年），袁世凯奏请准拨关内外铁路余款修建京张铁路，清政府委派陈绍常为总办，詹天佑为总工程司，自行勘测、设计、施工。京张铁路自丰台站为起点，经广安门、西直门、南口西达张家口，宣统元年（1909年）8月建成通车，始发站为丰台站。至此，丰台站成为京山铁路（北京至山海关）、京汉铁路、京张铁路三条干线的联轨站。

清末，丰台火车站从建站初期开始，客货业务就比较繁忙，到了民国时期，成为华北最大的编组站之一。1949年之后成为了华北地区重要的交通枢纽。

丰台火车站为丰台镇带来了商机，带动了所在地正阳大街的饮食、服务行业的发展。车站门前及东西两侧的饭馆、旅店、客栈、货栈、杂货铺依次而置，繁华一时，成了丰台镇一条有名的商业街。

1937年“七七事变”以后，日军侵占了丰台火车站，并进行了改建和扩建。抗战结束之后的1946年平津区铁路管理局呈请民国政府交通部，将丰台站由头等站上升为特等站。

2010年6月20日起，丰台火车站停办客运业务，由此115年的运营暂告结束，随后进行整体改造扩建。

新建的丰台火车站是京广、京沪、京九、京原、丰沙等普速铁路干线和京港台、京广等高速铁路的交会中心，是集普速车场、高速车场、地铁、公交和市政交通为一体的大型交通枢纽。整体建筑风格虽然简洁，但细节处处蕴含着北京元素，其丰富的空间形态给人以宽敞、明亮的视觉感受。

主讲人介绍：

户力平 北京史地民俗学会会员。多年业余从事北京文史研究，特别是北京地名、风物、民俗及古村落研究，并在《北京日报》《北京晚报》《劳动午报》等报刊发稿千余篇。已出版《光阴里的老北京》《北京地铁站名掌故》《京西海淀说故》《香山传说》等。

□主讲人：户力平