1月13日，凌晨3时30分。北京，这座城市还处于睡眠中。零下五摄氏度，寒意十足的清晨似乎更适合呼呼大睡。常洪霞忙碌的一天都在这一刻开启。 赶往工作地点的路程不算远，街上几乎没有行人。道路两侧竖立的盏盏路灯发着光亮，陪伴她的上班路。

坐标老山，凌晨4时。一辆辆公交1路车整齐的排列着。夜色中的它们，迎来了早班公交人。走入更衣室的常洪霞，拿出了熨烫平整的工作服。换上这套深蓝与浅蓝的组合，也瞬间完成了常洪霞到公交驾驶员常洪霞的角色转换。脑海中，“平稳、安全”的驾驶理念随之启动了“发条”。

经历了前一周的极寒天气，常洪霞给自己添置了保暖“新装备”。啪、啪，两张暖宝宝精准的贴在了后腰部位。凌晨4时20分，车轮、充电口、前挡风玻璃……除去保护好自己，她也不忘给“老伙计”公交1路4730674来个晨间“体检”。

测温、宣誓、酒精测试……一系列准备过后，时针指向5时。进入车厢后，常洪霞坐进了一米驾驶舱。她习惯性的戴上手套，调试了座椅的位置，擦拭了方向盘和仪表盘。5时16分，根据调度给出的路单安排，她开始了今天的第一趟运营。

常洪霞驾驶的北京公交1路，还有个称谓——大1路。大1路行驶在长安街及其延长线上，线路单程约27.1公里，行经天安门广场、西单、王府井等很多北京的地标。

2001年，常洪霞成为公交中为数不多的女驾驶员。2014年，她来到大1路。7年中，从曾经一到冬天就冻手尖、脚尖、鼻尖，因此被戏称“冻三尖”的黄河通道车，到如今18米长的纯电动公交“中国红”，她见证了大1路车辆的变化。

常洪霞苦练驾驶技术在公交系统是出了名的。业余时间，她在家中端着半盆水，右脚呈悬空姿势，模拟驾驶动作，加强肌肉记忆训练。她对线路的熟悉程度，也让人叹为观止，沿线路口数量、红绿灯个数等数据就像印在她脑子里一样。她还和创新工作室的成员搞技术发明，研发出防冻液加注机等7项成果，完成导游式服务等10余项课题。

21年的公交驾龄，常洪霞交出了“累计安全行车50万公里，未出现过任何违章和事故”的成绩单。2021年，这位全国劳动模范还将和她的老伙计“大1路”书写更多的辉煌。

□本报记者 盛丽/文 彭程/摄