塔吊林立、机器轰鸣，严冬中北运河榆林庄船闸的后方，一派热火朝天。今年6月通航后，这里将成为北运河旅游通航的出京“终点站”，沿岸还将建设慢行道、休息区、观景区等服务设施，游人可尽享运河风光。

“如果从河道横截面看，北运河通州段水位就像是个3级台阶。”通州区水务局相关负责人说。为了能让船舶克服拦河闸形成的上下游水位差，通州区在北运河上新建甘棠船闸、榆林庄船闸、杨洼船3座船闸。修建船闸后，船舶就能平稳、安全地渡过落差水面。

北运河在甘棠段有一宽一窄两条河道，已建成多年的甘棠拦河闸位于宽河道内，船闸则正在已经抽空水的窄河道上兴建。施工现场，占地上万平方米的基坑内，200多名工人正在捆扎钢筋。相关负责人宋国雨说：“基坑里已打下了将近4000根碎石桩，为的是提高地基承载力，按照设计方案，建成甘棠船闸将用掉约2.7万立方米混凝土和1500吨水泥。”

从甘棠船闸驱车出发，行驶约20分钟，就到了榆林庄船闸。“这项目是双线船闸，就像没有盖儿的两个长方体并在一起。”榆林庄船闸施工现场，刚检查完边墙施工的项目经理于刚告诉记者，“船闸已完成底板混凝土浇筑，目前项目已进入施工关键阶段。”船闸上方建有一座可通车和行人的跨河桥，届时将形成立体式的交通体系。据了解，通州区相关部门和单位在建设船闸的同时，还将同期开发河道沿线码头、夜景照明、旅游产品开发等项目，深度挖掘周边历史遗迹、遗产，为市民打造多样体验。

“两座船闸的基本形态已经初具规模了。”市北运河管理处相关负责人说。未来北运河通州段沿线将主打生态文旅，突出运河悠久的历史文化，努力打造北京生态文旅景观范本。另外，北运河沿岸还将建设慢行道、休息区、观景区等服务设施，利用此前的河堤路、巡河路，打造集骑行、步行等功能为一体的慢行系统，让游客有的看、有的玩，能在运河边停留驻足。

据了解，北运河通州段通航工程是京津冀北运河水务协同发展的重要组成部分，实现通航后，这里将成为三地协作治理大运河的典范。

□本报记者 赵思远