提到绿皮车，很多人似乎都充满了美好而又无奈的回忆：绿皮车曾经是中国旅客列车的最具代表性的形象，是计划经济时期人们最主要的交通工具，不过因为设施简陋，也会让长时间乘坐的人心存无奈和忧虑，除了空气流通较差之外，就是要饱受二手烟的折磨。可以说，每个乘坐绿皮车的乘客都可能会在下车时带着浓郁的烟味。对此，我深有感触，前些年，就害怕坐绿皮车出行，倒不是嫌车速慢，主要是害怕在绿皮车的各个车厢内，那带有臭味的二手烟，每次都被熏得头昏脑涨。好在前些年有了高铁、城际列车，才有了出行的多种选择。

然而，令人不解的是，在全国各地都在纷纷为公共场所禁烟而有所行动之时，在国内不少的绿皮车上，居然还容忍吸烟。据报道，前不久山东乘客王先生因不满普速列车保留吸烟区，列车乘务人员不主动制止列车内吸烟的行为，将铁路部门告上法院。围绕“绿皮车”的普速列车是否应该全列禁烟，引发网友热议。眼下春运大幕即将开启，不少新闻媒体通过网络投票方式，对“绿皮车应该全列禁烟吗”话题，收集了网友意见，结果超七成网友支持禁烟。

其实，被乘客因为绿皮车不禁烟告上法院这不是第一次。早在2017年，大学新生小李在入学报到的途中搭乘一列普速列车，就遭遇到了乘客吸烟问题，将哈尔滨铁路部门告上了法院。最终，法院判处铁路部门拆除列车车厢内的吸烟区。

不过，这个判例，并没有让所有的绿皮车都能禁止吸烟。由于铁路部门针对绿皮车的吸烟没有相关的禁止规定，只是在《铁路旅客乘车安全须知》中注明，“禁止在动车组列车各部位吸烟”。此外，铁路部门执行的《铁路安全管理条例》规定中明确了“在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟，属于危害铁路安全的行为”。因此，铁路部门目前只在动车组列车上全面禁烟，这就给绿皮车的吸烟行为开了一个口子。这样一来，还有为数不少的绿皮车也都是各自为政，有的禁烟，有的允许。据统计，截至2020年5月31日，全国已有100列普速列车实施全列禁烟，仍不及普速列车总数的百分之一。不过，细心的人会注意到，目前我国实施的《公共场所卫生管理条例实施细则》中规定，室内公共场所禁止吸烟；室外公共场所设置的吸烟区不得位于行人必经的通道上。可见，封闭的列车厢作为公共场所理应也遵守上述国家规定。显然这两部法规之间存在一定的冲突。

如今，禁烟已经成为全球的大趋势，尤其是在公共场所禁烟，更是一股不可阻挡的潮流。据研究显示，二手烟的毒害远比一手烟大，二手烟是不完全燃烧产生的烟雾，会产生更多有毒有害物质，比如说大量的一氧化碳。有专家做过一个实验，在一个35平方米的房间，如果有三个人吸烟，PM2.5的数值可以达到1700以上，达到最严重雾霾天气的数值三倍以上。可见，二手烟的危害是非常巨大的。

所以，既然在公共场所禁烟是国家的规定，那么作为公共场所的绿皮车车厢也不应成为禁烟的“飞地”。绿皮车全面禁烟也是大势所趋！

□赵强