本报讯（记者 周美玉）昨天，市小客车指标办公布了今年第五期小客车指标申请审核结果和配置工作。从本期来看，新能源指标申请人数有所下降，仍有超过46万人申请新能源指标。而普通车指标申请人数比上期又有增加，中签难度或继续加大。

经审核，截至2020年10月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3509124个有效编码、单位共有70117家；新能源小客车指标申请个人共有466453个有效编码、单位共有11887家。

本期将配置个人普通小客车指标6366个；配置单位普通小客车指标266个。按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定，个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽，审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。

今年8月1日起，北京面向“无车家庭”一次性增发2万个新能源小客车指标。具体配置办法总体上与政策优化方案中关于按家庭积分排序配置新能源小客车指标的方案保持一致。本年度一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向符合条件的家庭配置，如申请家庭数量不足2万，剩余的指标配额将在今年第六期配置指标时面向轮候新能源小客车指标的个人配置。全部增发指标按照申请家庭的总积分排序进行配置。

北京市小客车指标办在官网表示，积分排序入围前2万的家庭申请人，在增发指标配置流程结束前，不得参加北京市任何形式的小客车指标配置。对于市民咨询的“家庭摇号”问题，官方回复称：“2021年向家庭配置指标的政策尚在研究制定过程中。”

此外，值得注意的是，申请今年一次性增发2万个新能源指标的“无车家庭”，如果家庭申请人或其配偶在本期摇号时中签，将自动取消所在家庭申请资格。