随着北京疫情的平稳，复工复产不断加速，北京的重点项目建设正在如火如荼推进中。昨天下午，记者走进北京城建五建设集团有限公司机械物资分公司，经理沈宏志刚与一家公司负责人接洽完。塔吊定位选型、基础制作形式、群塔施工作业、高压线防护等，沈宏志为项目“把脉”，给出了专业的建议。

沈宏志1998年从青岛建筑工程学院毕业后进入北京城建五建设集团工作。虽算是科班出身，但上学时接触的都是书本的知识，参加工作后，他才开始与这“铁塔巨人”亲密接触。

要做好塔吊工作首先能吃苦，沈宏志下工地参加组装班作业，搬方木、支吊车、挂索绳、拧卡环、抡大锤......并向有经验的师傅请教，几个月下来，他对塔吊构造、性能参数已经烂熟于心。从此，他更是整日与塔吊为伴，从控制原理、控制曲线到故障排查处理逐渐了然于胸，一步步成长为摩天大楼的塔吊安拆专家。

入塔吊行当22年来，他参与了上百项工程建设，首都机场T3航站楼、国家体育馆、国家博物馆、冬奥会高山滑雪工程、香山革命纪念馆等重点工程都不乏他的身影。

说起印象较深的一次，是2005年T3航站楼项目的拆塔。塔吊拆除时，一般用中塔拆除大塔吊，再用小塔吊拆除中塔吊，最后剩下的小塔吊就非常容易解决了。但此项目中，塔吊位于已施工完毕的结构中心，常规拆塔方案无法实施。沈宏志通过查看现场图纸，测量塔吊距结构距离，了解塔吊部件重量等，在电脑上通过三维动画反复模拟拆除过程，与安全人员沟通、论证，最终确定了用800吨履带吊拆除方案。当天，经过大手术后的老父亲准备出院回家，沈宏志都来不及为他办理出院手续，一直奋战在工地现场，亲自指挥，直到塔吊顺利退场。

承办奥运会是国家实力的象征，高山滑雪赛区建设是北京城建实力的体现，屹立在小海陀山上的塔吊则是沈宏志团队实力的展示。蜀道难，难于上青天。在海拔2000多米的山上立塔，运输路段不亚于蜀道。高海拔的深山区天气多变，风力大风向不稳，他多次勘察路线，并提前上山住在现场，克服施工初期无信号、无食堂、无卫生间等恶劣条件，就为掌握气候变化规律。扫清各种障碍后，最终，塔吊稳稳地屹立在海陀山上，为冬奥项目的建设提供了基础保障。

沈宏志不但精于方案制定、善于现场指挥，还擅长解决塔吊检修保养、拆装过程中的难题。有一次塔吊电机端盖怎么也打不开，土方法是用锤子敲，工人使用沈宏志发明的“变幅小车电机盖拆卸工具”，一个小时就解决了问题。另外，他还研制了钢丝绳卸力器，发明了电缆悬挂（卸荷）装置，对部分塔型的变幅小车进行了改进等，这些都在塔吊行业中广为推广。

随着发展，塔吊设备也日益改进。“电路控制现在都智能化了。”沈宏志直言“从未敢放弃过学习”，挤时间参加技术研讨、国标修订、厂家考察，行业期刊更是他案头常备的书籍。

如今，塔吊伴随他成长20多个年头了，他也由技术员走上了领导岗位，同时，成为北京市危险性较大的分部、分项工程专家库吊装及拆卸工程专家。丰富的行业经验招来很多私企向他伸出橄榄枝，但是高薪并没动摇他扎根北京城建的决心。“我从小就喜欢机械拆装，北京城建为我提供了一个很好的平台，让我成长并施展拳脚。我只想为祖国的建筑事业奉献，这已经足够了。”沈宏志说。

□本报记者 周美玉 通讯员 魏冰洁