本报讯 （记者 赵思远） 记者昨天从中国铁路北京局集团有限公司获悉，12日上午11时18分，在位于密云区梨花顶隧道内热烈的欢呼声中，京沈高铁全线最后一个隧道历时63个月顺利贯通，同时，该隧道也是京沈高铁京冀段里程最长、施工难度最大的隧道。

京沈高铁起自北京星火站，途经顺义区、怀柔区、密云区，河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市、沈阳市，终至沈阳站，正线全长698.294公里，是国家“八纵八横”高铁网的“一纵”——京哈至京港澳通道的重要组成部分，其北端通过沈阳枢纽与哈大高铁衔接，南端经北京枢纽与京广、京沪高铁相连，是纵贯南北、沟通我国东北地区与华北腹地及华东、中南地区高速铁路客运通道。京沈高铁承德至沈阳段已于2018年12月29日正式开通运营，北京至承德段正在建设中，京沈高铁建成通车后北京至沈阳运行时间将缩短至2.5小时。

据京沈客专京冀公司相关负责人介绍，京沈高铁京冀段正线全长290公里，其中北京境内98.4公里、河北境内191.6公里，设计时速350公里/小时，含隧道54座，共计长152.8公里，其中最长的梨花顶隧道全长12.243公里，位于密云区，横跨京冀两地，为单洞双线隧道，下穿山岭和明长城，是全线重难点控制性工程。