三伏天，稍微动一动就出一身汗，能在办公室吹着空调是件惬意的事。却有这样一群人，为了道路的安全顺畅，顶着高温在道路上巡查，排除隐患。韩建军就是其中的一员，十几年来如一日，在他管辖的每一条道路，都布满了他的足迹，留下了他的汗水。昨天，记者跟随韩建军，体验了一名道路巡查员的一天。

上午9点开完例会，韩建军和搭档李炳冬就驾着巡查车出发了，车上放着锥筒、警戒带、镐、塔杆、尺子等工具。天气晴好，没有一丝云彩，大太阳高悬在天空中，空气潮湿闷热。他们是北京市城市道路养护管理中心巡查大队丰台分队的巡查员，每天的工作就是“在路上”。

李炳冬凝神开车行驶在西三环主路上，韩建军注视着前方及两侧道路情况。每当发现路面坑槽，他俩便立即停车，仔细察看，并用手机拍照上传图片，下发给养护单位进行修复。随后又匆匆驾车前行，继续巡查。

“你看那辆白色车行驶时，起伏度较大，那里肯定有坑槽。”作为一名非常有经验的巡查员，韩建军告诉记者。他的绝活还有目测估算坑槽的大小。“车流太密集，走近量坑槽一是不安全，二是必然阻碍了交通。为了目测准确，我们会把报纸撕成大小不同的面积做估测练习，或者数地砖和路缘石的长度。”

北京市城市道路养护管理中心负责北京375条市管城市道路和1764座桥的巡查养护。因此，遇到天桥和地下通道，都要停车查看，包括检查天桥护栏是否缺失，根部有没有锈蚀，铺装层破损情况、地下通道排水是否畅通、盲道砖平整与否……当天京城的气温高达38度，上天桥、下通道，不一会儿，他们后背的衣衫已经湿透，汗水顺着脸颊和脖颈流了下来。

除了机动车巡查，在韩建军的管辖片区，还有8公里的道路需要步巡。“从木樨地到首钢厂东门，道路太宽，开车会查的不细致。”在木樨地，记者看到双向机动车道共10条，非机动车道4条，再加上两侧人行步道，这些只能靠走路一点点巡查。

中午接近12点，他们开车回到队里吃饭休息了一会，下午1点多又出发了。“雨后容易出现坑槽，冬季有冻胀，因此一年365天都要巡查。”同时，北京市城市道路养护管理中心还承担着道路应急抢险的任务，出现险情第一时间参与抢险。

工作非常辛苦，但是也有被市民不理解的时候。“有的应急车道较窄，临时停靠时要占一部分机动车道，会有司机冲我们说不文明的话。”韩建军说：“其实我们暂时堵路一两分钟，之后会让道路变得更畅通，希望更多的市民能理解。”

按规定，发现坑槽后，24小时内须修复完毕。当天夜里12点，他们又出现在了施工现场，与养护单位一起将坑槽修复完毕。

□本报记者 周美玉/文 陈艺/摄