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酷暑巡路
 
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2019年7月26日 放大 缩小 默认        

酷暑巡路

韩建军在检查养护工程中,发现再生水井室满槽,查找原因。
韩建军徒步巡查时,补充水分。
雨后,韩建军对天桥维修项目进行检查。
丈量桥梁净高。
夜查在施工程,丈量管线埋深。
夜查养护现场核对施工单据。
 

三伏天,稍微动一动就出一身汗,能在办公室吹着空调是件惬意的事。却有这样一群人,为了道路的安全顺畅,顶着高温在道路上巡查,排除隐患。韩建军就是其中的一员,十几年来如一日,在他管辖的每一条道路,都布满了他的足迹,留下了他的汗水。昨天,记者跟随韩建军,体验了一名道路巡查员的一天。

上午9点开完例会,韩建军和搭档李炳冬就驾着巡查车出发了,车上放着锥筒、警戒带、镐、塔杆、尺子等工具。天气晴好,没有一丝云彩,大太阳高悬在天空中,空气潮湿闷热。他们是北京市城市道路养护管理中心巡查大队丰台分队的巡查员,每天的工作就是“在路上”。

李炳冬凝神开车行驶在西三环主路上,韩建军注视着前方及两侧道路情况。每当发现路面坑槽,他俩便立即停车,仔细察看,并用手机拍照上传图片,下发给养护单位进行修复。随后又匆匆驾车前行,继续巡查。

“你看那辆白色车行驶时,起伏度较大,那里肯定有坑槽。”作为一名非常有经验的巡查员,韩建军告诉记者。他的绝活还有目测估算坑槽的大小。“车流太密集,走近量坑槽一是不安全,二是必然阻碍了交通。为了目测准确,我们会把报纸撕成大小不同的面积做估测练习,或者数地砖和路缘石的长度。”

北京市城市道路养护管理中心负责北京375条市管城市道路和1764座桥的巡查养护。因此,遇到天桥和地下通道,都要停车查看,包括检查天桥护栏是否缺失,根部有没有锈蚀,铺装层破损情况、地下通道排水是否畅通、盲道砖平整与否……当天京城的气温高达38度,上天桥、下通道,不一会儿,他们后背的衣衫已经湿透,汗水顺着脸颊和脖颈流了下来。

除了机动车巡查,在韩建军的管辖片区,还有8公里的道路需要步巡。“从木樨地到首钢厂东门,道路太宽,开车会查的不细致。”在木樨地,记者看到双向机动车道共10条,非机动车道4条,再加上两侧人行步道,这些只能靠走路一点点巡查。

中午接近12点,他们开车回到队里吃饭休息了一会,下午1点多又出发了。“雨后容易出现坑槽,冬季有冻胀,因此一年365天都要巡查。”同时,北京市城市道路养护管理中心还承担着道路应急抢险的任务,出现险情第一时间参与抢险。

工作非常辛苦,但是也有被市民不理解的时候。“有的应急车道较窄,临时停靠时要占一部分机动车道,会有司机冲我们说不文明的话。”韩建军说:“其实我们暂时堵路一两分钟,之后会让道路变得更畅通,希望更多的市民能理解。”

按规定,发现坑槽后,24小时内须修复完毕。当天夜里12点,他们又出现在了施工现场,与养护单位一起将坑槽修复完毕。

□本报记者 周美玉/文 陈艺/摄

 
 
   


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