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公共交通 助力“夜经济”
 
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2019年7月22日 放大 缩小 默认        

公共交通 助力“夜经济”

晚上11点左右,东直门附近的餐饮街依旧人来人往。
晚上11点45分,地铁2号线依旧有不少市民乘坐。
在一家烧烤店门口,首汽网约车司机张劲松操作着手机终端,订单“秒进”。
途经三里屯、簋街、国贸等人流量大的商圈,加开公交车车次。
为服务市民夜生活,地铁1号线夜间增加了12列车。
增开公交车次后,使很多市民不用担心太晚无车回家的困扰。
 

自7月19日起,地铁1、2号线每逢周五工作日及周六休息日即延长运营时间,25条夜班公交缩短发车间隔,并新开7条夜间接驳公交,方便回龙观、天通苑地区市民夜间出行。同时,首汽约车平台通过奖励措施引导网约车驾驶员前往地标、商圈附近接单,多措并举为“夜京城”地标、商圈和生活圈提供便捷交通保障,满足市民夜间出行需求。

7月19日晚,记者前往东直门商圈感受“夜京城”的出行。当晚10点多,梁女士和朋友四人在簋街刚吃完小龙虾,正站在餐厅门口等候网约车。“不到一分钟就有司机接单了。”梁女士告诉记者。

据首汽约车运营保障负责人马赛介绍,为了满足市民夜间出行需求,首汽约车平台已在“夜京城”地标、商圈及生活圈设置13处电子围栏,比如包括国贸、三里屯、五棵松、前门等区域内,向出发地为围栏内的订单设置了相应的奖励,以引导更多车辆进入电子围栏参与交通保障。

在地面公交方面,途经三里屯、簋街、国贸等热门商圈的25条夜班公交将缩短发车间隔,加密发车车次,以保障市民夜间公交出行。

当晚11点20分,夜10路内环、外环车先后驶进东直门始发站台。“以前半小时一趟,现在缩短到20分钟一趟。每晚双向对开能各增加一趟车近百人的运力。”北京公交电车分公司运营部经理刘默楠介绍。发车间隔时间调整后,23:20-次日1:00发车间隔20分钟,1:00-3:40发车间隔40分钟,3:40-4:10发车间隔30分钟,4:10-4:50发车间隔20分钟。另外,回龙观、天通苑地区新开7条夜间接驳专线,方便轨道交通乘客晚间接驳出行。

同时,每逢周五工作日及周六休息日,地铁1号线、2号线将延长运营时间(节假日另行安排)。其中,1号线沿线各站末班车发车时间均在00:30以后;2号线沿线各站末班车发车时间均在0:20以后,前门站次日00:50对开末班车。

“延长运营时间后,1号线增加了12列车,工作时间延长了1小时15分钟,维修保养时间也相应压缩了1个小时左右。”1号线乘务中心副主任何嘉介绍。“一辆车检修下来在40分钟左右。压缩检修时间但不缩减检修步骤,把一些原本需要在夜间进行的检修工序放在白天进行,列车从进库到再次发车的过程中,分时段、分批次进行日常检修,该做的检查一项也不能少。” 1号线检修中心副主任王建表示。他带领着班组职工精心地检测着每一辆回段列车,为乘客安全出行保驾护航。

□本报记者 周美玉/文 彭程/摄

 
 
   


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